绿色环保公交候车亭源头工厂直营

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中山绿色环保公交候车亭源头工厂直营

中山候车亭是户外分布广，网点多的优质媒介，向受众传播各种各样信息。中山候车亭首先要满足公交车信息传达的功能，在此基础上才能对具体的造型、图形设计等进行加工创造。它要求候车亭设计师了解、熟悉公共区域环境的背景资料，从项目目的、类型、区域文化、位置等层面上进行分类归纳，将众多信息内容浓缩成信息要点， 通过巧妙构思，将文字信息与图形设计完美结合，设计出形式与内容高度统。 新款中山候车亭制作新颖，设计新颖的候车亭往往更能冲击人们的视觉神经，提高人们的反应速度，减少人们思索的时间，从而达到一目了然，快捷便利的作用。 中山候车亭设计不是纯粹的造型设计、工艺流程制造，而是以环境为依托，以造型为形式、以信息为传达点的牵涉多类学科领域的设计。它的设计特征不仅仅体现在追求统一协调、功能强化、独特个性上，还强调设计的艺术化、简约性、互动性等诸多方面。

在设计上，不锈钢候车亭通常会采用极简的设计风格，城市本身就是非常复杂的组合。有不同风格的建筑，有不同宽度的街道，如果候车亭设计过于复杂对产品的工艺要求也会更高。中山不锈钢候车亭这种简单的设计虽然没有个性但却给人们提供了很多便利，当我们在一个制作精美的中山候车亭里等车时，也会不自觉的喜欢上这样的亭子吧，自有一番风情。虽然中山候车亭制作的材质在不断更新，但从实用的角度考虑，不锈钢候车亭的性价相对来说不是实惠的，在未来会有更的材料出现，也会有更多个性十足的候车亭出现，但不锈钢候车亭依然有着自己的优势，款式也多种多样。

中山候车亭顶棚骨架采用型材焊接边框，贴合10mm黑色半透明阳光板，可耐温度-40℃~120℃。立柱采用3.0mm钢板焊接成形，箱体采用2mm钢板全数控一体化加工成型。配套门体部分采用5mm厚开模铝型材，表面贴合6mm汽车级浮法钢化玻璃，坐凳采用1.5mmC型钢焊接而成。 生产工艺：候车亭灯箱、立柱采用磷化，表面喷户外粉处理，柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。柱体与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。箱体采用磷化，表面喷户外粉处理。箱体与外框采用合页连接体与外框的配合增设O型防水皮条，防尘密封胶条。内置耐高低温液压支撑杆，门体可助力方便开启。关闭时采用防盗锁固定。产品表面高温静电喷塑，底漆：功能防腐，环氧富锌，锌含量50％。 中山候车亭灯箱门锁采用专业开模生产汽车级锁具，非专用钥匙不能开启，能更好的起到防盗的作用；内置支撑杆开启，使更换画面、保养维修更为便捷，实现现场单人可操作性；中山候车亭顶棚承重要求较轻，抗紫外线强，不易老化变形，正常户外环境下，使用寿命10年以上；中山候车亭制作安装有保障：现场提前预埋基础部分，配套产品到位后，与预埋基础直接连接固定，并做基础部分地坪恢复；现场施工方便、快捷。

中山候车亭是户外分布广，网点多的优质媒介，向受众传播各种各样信息。中山候车亭首先要满足公交车信息传达的功能，在此基础上才能对具体的造型、图形设计等进行加工创造。它要求候车亭设计师了解、熟悉公共区域环境的背景资料，从项目目的、类型、区域文化、位置等层面上进行分类归纳，将众多信息内容浓缩成信息要点， 通过巧妙构思，将文字信息与图形设计完美结合，设计出形式与内容高度统。 新款中山候车亭制作新颖，设计新颖的候车亭往往更能冲击人们的视觉神经，提高人们的反应速度，减少人们思索的时间，从而达到一目了然，快捷便利的作用。 中山候车亭设计不是纯粹的造型设计、工艺流程制造，而是以环境为依托，以造型为形式、以信息为传达点的牵涉多类学科领域的设计。它的设计特征不仅仅体现在追求统一协调、功能强化、独特个性上，还强调设计的艺术化、简约性、互动性等诸多方面。