土工布,塑料土工格栅品质之选

进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。土工合成材料不仅在道路工程领域，而且在水利、铁道、岩土等工程领域都到了广泛应用。我国土工合成材料行业政策情况如何？业内专家称，随着公路事业的发展，越来越多的新兴材料被广泛的应用到公路工程中，并发挥着关键作用。小编了解到，其中土工格栅的使用，在防止公路的不均匀沉降，提高公路的承载力，防止路基断裂和反射裂体，延长公路的使用寿命，保证公路的施工质量等方面起到了重要的作用，发挥了其独有的优势。
塑料土工格栅补强路基时，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，可承受一定冲击载荷；并可将垂直载苛分散，防止路面裂纹；可减少路面材料用量；加快施工速度。近几年聚丙烯单向塑料土工格栅在旧路路基施工中应用较为普遍，它能够有效防止路基的不均匀沉降、纵向裂缝和旧路面的裂缝的反射，深受广大施工单位的认可。然而目前市场上生产土工格栅的厂家很多，性能指标及产品用途也不一样，再加上市场的一些不良商家以次充好，所以在选购土工格栅时一定要‘擦亮眼睛’。我公司是业内资深的土工格栅厂家，产品质量都达到相关检测标准，是您得过的合作厂家。土工格栅是一种主要的土工合成材料，主要分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。

复合土工膜幅宽1.0~1.9m，本工程选用1.9m幅宽，以减少接头用料。接头有热粘、胶粘、搭接等方法，本工程设计采用胶粘，接缝宽50mm。  若发现土工膜的刺破或撕裂之处，一定要用三倍于破损面积的土工膜胶粘贴补好 3、工艺流程  周头水库大坝复合土工膜防渗采取变挖、边铺、边夯、边护的区段循环作业。 
4、保护层及护面  靠土工膜10cm厚的保护层土料一定要过筛，不允许有粒径大于6mm以上颗粒，否则易刺破复合土工膜。保护层土料一定要用夯打密实，保证干容重在1.5以上，并随时取样检验。回填保护层及砌筑石护面时，一定要轻放，以免撞破土工膜。在块石护面下面，应铺填100mm厚的碎石或砾石垫层，以防止因水位变化，风浪等因素的影响而淘刷土料保护层。干砌块石采取人工挂线铺砌，石块应紧密嵌固，面层块石个体重量应大于48kg，所有空隙均用小石块充填。
 5、基面清理      基面一定在按设计要求清理好，这是确保防渗效果的关键，特别是对尖石、树根等杂物要彻底干净，基面不允许有局部凹凸现象，复合土工膜清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧，使之密实平整。

早期的土工膜是单一的薄膜，其中又可分为单层膜和不同树脂的多层复合膜。这种土工膜虽然具有较高的伸长率，对防水有利，但拉伸强度较低，容易被拉断，与沙砾等接触易被刺破。单一土工膜对支持层和保护层要求较高。复合土工膜是土工膜和土工织物按一定要求制成的土工膜一土工织物的组合。

我国土工布的应用情况土工布是继钢材、水泥、木材之后的第四种应用于岩土工程中的一种新型建筑材料，在铁路、公路、水利、电力、冶金、矿山、建筑、军工、海港、农业等领域中应用，具有排水、过滤、隔离、加固、保护、防渗、防漏等作用。土工合成材料在我国的应用开始于20世纪60年代中期，首先是把塑料薄膜用于灌溉渠道防渗，以后到蓄水池、水库和闸坝工程。1980年以后，土工布的应用日渐增多，尤其是针刺型土工布在水利工程中的应用发展更为迅速。至20世纪90年代末期，由于土工合成材料所具有的功能和特性及其在工程实践中的卓越成效，引起了全国有关部门的充分重视，土工合成材料开始在一些 大型重点工程中得以应用，如三峡工程、秦山核电工程等，并获得了较大的技

术经济效益和社会效益。

2.2土工布的应用前景

随着我国基础建设高峰的到来，土工布正面临着前所未有的机遇，包括对大江大河的长期治理改造、农田水利建设、公路建设、铁路建设、机场和港口建设，所有这些都为土工布的发展提供了无限商机。近年来由于制造工艺的改进，生产出大量成本低、强度高的产品，使土工合成材料的应用飞速地发展起来。

国内外多年实践表明，土工合成材料的成本一般只占总投资的1%～2%，但由于在同等设计标准下减少了砂石、水泥等材料的用量，总的工程造价可以降低20%～40%。土工合成材料的应用既提高了工程的质量，又延长了工程的使用年限。以现在的发展速度推测，到2065年世界土工布的用量可能达到覆盖地球表面的一半以上。

3机织土工布、

3.1机织土工布的性能土工布有很多种，按生产方法分可分为针织土工布、非织造土工布和机织土工布等且通过处理可制成各种土工合成材料，因此发展迅猛。、

按成网和固着方法的不同，一般可将其分成纺粘土工布、短纤针刺土工布以及热熔粘合土工布等三大类。