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适用范围
公路桥梁:公路路面、山东济南同城桥面铺装、山东济南同城箱形拱桥拱圈、山东济南同城连续箱形梁浇筑；
水工大坝:地下厂房、山东济南同城水工隧洞衬砌，水流冲刷磨损部位、山东济南同城闸门、山东济南同城闸槽、山东济南同城渡槽、山东济南同城大坝海渗面板；铁路工程:预应力铁路轨枕，双块式铁路轨枕；
港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、山东济南同城码头设施、山东济南同城海底混凝土设施；
隧道及矿井工程:水工隧洞初砌、山东济南同城矿井巷道、山东济南同城铁路、山东济南同城公路隧道衬砌；管道工程:离心管、山东济南同城振动和挤压管、山东济南同城泵管，钢衬钢纤维混凝土压力管；
其它建筑工程:房屋建筑、山东济南同城预制桩、山东济南同城框架节点，屋面/地下防水，重负荷工程厂房/仓库地面，簿壁蓄水结构/料仓，维修加固工程，地下电缆/管道井盖，下水道水篦，矿井巷，机场道面。
施工建议
钢纤维掺量可选择路面建设30- -80kg/m3，桥梁建设50-100kg/m3。
钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工，不需作特别调整。
钢纤维是一种新型混凝土复合材料，近年来发展迅速，应用广泛，在混凝土基体中加入少量的钢纤维，可以使混凝土的物理力学性能发生质的变化，大大提高混凝土的抗裂性、山东济南本地抗冲击性和耐受性。它是混凝土从传统的低抗拉脆性数据向高强度公差数据的转变，因此可广泛应用于土木、山东济南本地隧道、山东济南本地水利、山东济南本地交通、山东济南本地矿山、山东济南本地冶金、山东济南本地港口等混凝土布置工程。
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那么防止钢纤维生锈的方法有哪些呢?
钢纤维增强后，可以控制裂缝张开，传递拉应力，重新分配应力，进而提高混凝土的裂后强度，使混凝土具有适当的弯曲韧性，与素混凝土相比，混凝土的抗拉强度较低，开裂后会发生脆性破坏。钢纤维混凝土变形后仍能承受荷载。
钢纤维表面不得油腻、山东济南本地镀有有害物质和其他影响钢纤维与混凝土粘结的杂质或土层，粘合片、山东济南本地表面严重腐蚀的钢纤维、山东济南本地锈粉和钢纤维中所含杂质的总重量不得超过钢纤维总重量的3％。使用钢纤维时，喷涂前检查开挖断面质量，处理超挖和欠挖，材料符合规范或规划要求。喷洒前清洁岩石表面，喷射混凝土支护应与围岩紧密结合，结合牢固，不应有空隙，喷涂层不得添加片状、山东济南本地木质等杂物。如有必要，应进行凝聚力测试。
我们在钢纤维制造方面有多年的生产经验，对钢纤维的各方面特性都非常了解。欢迎讨论交流。
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