湖北不锈钢焊管大口径不锈钢焊管随着天气逐渐转暖，国内各地工程陆续启动，对于基建、制造等行业有着较强的托底作用，加之原料价格呈现高位震荡，生产成本居高不下，对于中厚板价格来说，下行空间不大，预计明日中板稳中上行。今日带钢：偏弱运行近期唐山二级响应带来的限产措施对供应端支撑力度有限，需求一定程度上有所萎缩，好在唐山热轧带钢库存下降速度加快，缓解一定压力，加之后续终端需求启动仍有释放预期，预计明日带钢稳中个涨。今日型材：偏弱运行唐山于今日12时解除环保二级预警，调坯型钢厂积极恢复生产，下游用户拿货积极性开始提高，部分中间商补货也有一定增加，市场悲观预期已经部分得到释放，预计明日型材小幅上探运行。今日管材：主稳个跌目前下游需求释放不明显，部分商家报盘甚至明稳暗跌，为促成交实单多有让利，国内宏观政策目前赋予钢市实际效应暂未体现，需求面仍弱，预计明日管材主稳个调。

湖北不锈钢焊管截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。