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进气冲程是值往下运动时进气门打开，排气门关闭，从汽缸的上止电向下止点移动。由于向下移动上方的空间增大，气缸内的压力低于大气压力，此时空气通过进气门被到汽缸内，当运动到下止点时，汽缸内充满了空气。 压缩冲程是指在由下止点往上止点运动的过程中，经下止点后在延续一定角度后进气门关闭（主要是为了多新鲜空气）。此时，排气门仍然关闭，二手发电机汽缸处于密封状态，由于向上运动，汽缸内的空气被压缩，压力达到30kgf，温度达到500摄氏度~750摄氏度，注意燃油喷入燃烧室时是上止点前一定角度而不是正好在上止点。 动力冲程是指柴油机将热能转化为机械能的过程，在这个冲程中，进气门和排气门仍然关闭，燃油在高温压的气体中被压燃后，汽缸内的其他迅速，从而推动向下运动，通过连杆使曲轴转动而输出动力，当被推。
增压过的进气温度受到较高压缩功的影响，温度较高。从而达到增加进气密度的目的，使增压柴油发电机的功率得到进一步.发电机租赁厂家为大家讲解柴油机增压器的驱动方式一般有3种：废气涡轮增压，机械增压和复活式增压。 径流式涡轮增压器有涡轮、压气机和中间壳等部件组成，其基本工作原理是柴油发电机排气管忠排除的高温高压废气在涡轮壳引导下，均匀低沿径向进入喷嘴环，将废气的压力能转变为动能，以较高的气体压力冲向涡轮叶轮，从而是叶轮高速。隔断法就是在判断柴油机的故障时，暂时停止柴油机的单个气缸或者几个气缸的供油（用开口扳手断开喷油泵上部的高压油管或拆下喷油泵检验口的盖板，再用平口螺丝到撬起喷油泵分泵的滚轮体）例如，在发现发电机柴油机排气管冒蓝烟时，可以先停止某气缸的供油，然后观察故障现象是否消失。
导体没有切割磁力线时候，正负极两端都是中性的，因为金属正电荷和电子是完全一致的，导体没有对外显示出任何带电状态。当切割磁力线的时候，正电荷从负极移动到正极，可以理解成电磁力让正电荷和电子实现了在这一段导体上分离了一些出来，正极聚焦了正电荷，而负极聚集了电子，这样分别在导体两头呈现出不同的带电状态来。正负电荷分离出来的数量越多，代表发电机的电动势越强，发电能力也越强。因为没有负载接入，而发电机的发电能力是有限的，导体的能分离出来的数量也是有限的，到了一定程度，正负电荷不再继续分离增加了，发电机怎么转，都不会再有新的正电荷从负极移动到正极了。好比水池里边的水已经满了，水泵再往里边送水，也送不进去这个道理。
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