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耐蚀球铰支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护。 1)检查耐蚀球铰支座地脚螺栓及导向限位板有无剪断,耐蚀球铰支座防尘密封裙有无破损。2)检查耐蚀球铰支座相对位移是否均匀,逐个记录耐蚀球铰支座位移量。3)耐蚀球铰支座附近的杂物。擦净不锈钢表面的灰尘。4)松动地脚螺栓一次,以免螺纹锈死,然后重新紧固。5)校核并定点检查耐蚀球铰支座高度变化。 以便校核耐蚀球铰支座内聚四氟乙烯的磨损情况。定期给耐蚀球铰支座钢件进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)。如采用焊接方式,需采用调坡板,调坡板顶面需与钢箱梁焊接。底面与支座顶板焊接。对于固定支座,在调坡板焊接完成之后,拆除支座连接装置;对于单向和双向活动支座,在焊接调坡板之前。拆除支座连接装置并设置预偏值。 设置好支座预偏值后,应尽快将支座上下相对可活动部分固定,固定工装应具有较高的稳定性,固定工装零部件不宜与支座直接焊接。注意调坡板与支座焊接时,四边不用焊满,以防止焊接变形,可采用对边断续焊的方法。注意焊接产生的高温对内部的硅脂、四氟板或高分子板的影响,尽量不要使球铰支座顶板集中受热。




支座是连接上部结构和下部结构的重要构件,其可以将上部结构的反力传递到下部结构,协调或者释放上部结构的变形等。球铰支座是钢支座的一种,于20世纪70年代初在国外发展起来,以使用寿命长、承载力高、转动灵活、可适应桥梁大转角和大位移等优点而得到广泛应用,在我国的高速铁路中得到大量和应用。近年来,因其具有传力可靠、转动灵活、承载力高、允许位移量大的优点在大跨空间结构中被广泛使用。 在大跨度建筑结构中,除重力荷载、温度作用外,风荷载及水平地震作用往往起控制作用。因此屋盖支座处于复杂受力状态,在地震、风荷载及温度作用下可能承受很大的水平力,同时风荷载还可能引起很大的风吸力。 之前单向滑移球铰支座的抗拔力较弱,只能用在上拔力较小的结构部位。本文正是针对传统的单向滑移球形支座在抗拔性能方面的不足,设计生产的一种新型抗拔单向滑移球铰支座。



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