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柴油发电机组的结构和有什么操作技巧
柴油发电机是内燃机的一种类型,是现代广泛应用的发动机之一。它是将柴油喷射到汽缸内与空气混合燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机。目前,通信和其他国民经济部门的自备电站主要依靠它作动力带动同步交流发电机发电。当市电停电时,依靠该机组发电,提供交流电源,保证通信设备或其他电器的用电。国产和引进的柴油发电机组柴油机的结构和原理分别进行介绍。
柴油机是实现热能转变为机械能的动力设备,它由下述基本部分组成。
一、秦皇岛海港总体结构
1.首先欲得到热能,这就必须提供一定数量的燃料,送进燃烧室与空气充分混合燃烧产生热量,因此,必须有燃料系统。它包括柴油箱、秦皇岛海港输油泵、秦皇岛海港滤油器、秦皇岛海港喷油泵和喷油嘴等零部件。
2.为了将得到的热能转变为机械能,需要通过曲轴连杆机构来完成。此机构主要由汽缸体、秦皇岛海港曲轴箱、秦皇岛海港汽缸盖、秦皇岛海港活塞、秦皇岛海港活塞销、秦皇岛海港连杆、秦皇岛海港曲轴和飞轮等零件构成。当燃料在燃烧室内着火燃烧时,由于燃气的膨胀作用在活塞顶部产生压力,推动活塞作直线的往复运动,借助连杆转变曲轴旋转力矩,使曲轴带动工作机械(负荷)作功。
3.对于一台设备要连续实现热能转变为机械能,还必须配备一套配气机构来保证定期吸入新鲜空气,排出燃烧后的废气。此机构由进气门、秦皇岛海港排气门、秦皇岛海港凸轮轴及驱动零件等组成。
4.为了减少柴油机的摩擦损失,保证各零部件的正常温度,柴油机必须有润滑系统和冷却系统。润滑系统应由机油泵、秦皇岛海港机油滤清器和润滑油道组成。冷却系统应由水泵、秦皇岛海港散热器、秦皇岛海港节温器、秦皇岛海港风扇和水套等部件组成。
5.为了使柴油机能迅速启动,还需配置启动装置,对柴油机启动进行控制。根据不同的启动方法,启动装置配备的零部件,通常采用电动马达或气动马达启动,对于大功率的机组,则采用压缩空气启动。
柴油机总体结构一般包括上述几大系统,但由于汽缸数、秦皇岛海港汽缸排列方式和冷却方式等不同,因此,各种机型在结构上略有差异。柴油机的基本结构。
二、秦皇岛海港操作技巧
发电机组启动后的8个使用规范技巧,很多朋友都认为柴油发电机组正常启动后就不用怎么照看了,其实这是不对的,因为柴油发电机组启动后才是容易出故障的时候。所以这时候也要对它进行定期的常规检查,这样才能保证发电机组正常工作。
下面就来看下启动后的8个使用规范技巧
1、秦皇岛海港将开关屏上调压选择开关置于手动位置;
2、秦皇岛海港打开燃油开关,同时将燃油控制手柄固定在700转/分左右的油门位置;
3、秦皇岛海港用高压油泵开关手柄连续地手动泵油,直到有泵油阻力,喷油器发出清脆的吱声为止;
4、秦皇岛海港将油泵开关手柄放在工作位置上,减压阀推向减压位置;
5、秦皇岛海港用手摇手柄或按下电启动按钮起动柴油机,当柴油机达到一定转速时,把减轴迅速拉回工作位置,使柴油机点火起动;
6、秦皇岛海港柴油机起动后,将电钥匙拨回中间位置,转速应控制在600~700转/分,并密切组注意机油压力,表的指示(工作油压值详见各类柴油机使用说明书),若油压无指示,应立即停机检查;
7、秦皇岛海港若机组低速运转正常,可将转速逐渐增加到1000~1200转/分预热运转,当水温 度在50~60℃,机油温度达到45℃左右时,再将转速增加到1500转/分,观察配电屏频率表应在50赫芝左右,电压表为380~410伏,如果电压偏高或偏低时可调节磁场变阻器;
8、秦皇岛海港若机组工作正常,可合上发电机与负栽间的空气开关,然后逐渐增加负栽,向外送电;
温馨提示大家,1、秦皇岛海港各类柴油机起动应按其柴油机使用维护说明书要求进行,2、秦皇岛海港在调压时如机组存放过久,发电机失磁,电压建立不起来,此时可用蓄电池充磁,充磁时磁场绕组L1(+)接蓄电池正极L2(-)接蓄电池负极,切不可接错3、秦皇岛海港若按下按钮10秒,不能点火起动,应等一分钟左右再作第二次起动,若连续三次失败,应查明故障原因再行起动。

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当柴油发电机发生故障时会有那几种现象
当柴油机发生故障时,一般会伴随以下现象:
(1)声音异常 一台正常运转的柴油机,其发出的噪声有一定的规律。当出现故障时,会使声音变得异常。如活塞碰气门时出现金属敲击声、秦皇岛海港供油角过大时出现燃烧敲击声、秦皇岛海港气缸漏气时出现吹哨声、秦皇岛海港旋转件相碰时出现摩擦声等。
(2)外观异常 如烧油机出现冒蓝烟、秦皇岛海港燃烧不良出现的冒黑烟、秦皇岛海港密封面失效出现的漏油、秦皇岛海港漏气等。
(3)温度异常 如供油提前角过晚或负荷过大出现的排气温度过高,轴承烧损时出现的轴承过热,冷却系统故障时出现的水温、秦皇岛海港油温过高等。
(4)动作异常 如当平衡失效或基础不牢时出现振动过大、秦皇岛海港当调速失灵时出现飞车或游车、秦皇岛海港起动系统故障及柴油机无法起动等。
(5)压力异常 如当气门、秦皇岛海港活塞环密封失效时出现的气缸压力过低、秦皇岛海港曲轴箱压力过高、秦皇岛海港润滑系统故障出现的油压过低、秦皇岛海港增压系统故障出现的气压过低或过高等。
(6)气味异常 如电气系统故障出现焦糊味;烧机油出现的油烟味等。


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柴油发电机的嗒嗒声对应什么问题
柴油发电机操作运转中,光之明建议大家通过异常的声响来判断常见故障,今天就率先来为大家解读柴油发电机嗒嗒声对应的问题故障,一起来看看具体的分析。
故障分析:
这种响声一般为气门敲击声。当发电机组低速运转时,很容易听到连续不断的、秦皇岛海港有节奏的轻微“嗒、秦皇岛海港嗒”敲击声。转速提高时,响声也随着提高。如果较多气门发出响声,响声则是“嘀嗒、秦皇岛海港嘀嗒”的杂乱声。
故障原因:
1、秦皇岛海港气门间隙调整不正确。
2、秦皇岛海港活塞销与衬套配合松旷或销与销座配合松旷。
故障排除方法:
1、秦皇岛海港对柴油机高压油泵的两个汽缸进行断油试验,发现 缸油路断开后响声没有变化,第二缸油路断开后响声也没有消失。
2、秦皇岛海港取下气门室罩壳,结果发现柴油机第二个汽缸的进气门间隙较大。经过调整后,启动柴油机,故障消失。
希望以上介绍能够帮助大家认识并解决异响带来的柴油发电机故障,日常操作大家可别忽略一些不起眼的声响,很多时候这些小声音预示着设备内部的小问题。



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