我们为您准备了【挖泥船-移动破碎站实力派厂家】产品的全新视频介绍，视频中的每一帧，都是产品的真实写照


以下是:河南【挖泥船-移动破碎站实力派厂家】的图文介绍

雷特重工机械制造(河南省分公司)秉承质量，客户至上的原则，紧跟世界 挖泥船技术发展的潮流，孜孜以求推动 挖泥船产品技术的和质量的提高，以真诚的 挖泥船产品真诚服务于广大用户，确保客户得到满意的售后服务和技术支持！公司密切加强同业内公司的技术合作，精益求精，确保公司全部 挖泥船产品皆为精品。因为我们深信：只有的品质才能为客户创造更多更高的价值，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！



我国首艘自行设计、建造的长江航道 艘自航绞吸式挖泥船“长狮9”号在武船集团顺利实现完整性下水。
  该船是长江上游主机总功率 、作业效率 的疏浚工程船，双尾鳍、双桨、双导管舵，总长91米，型宽22.4米，型深5.3米，总功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度时为2000方/时。该船计划运行在长江上游宜昌至重庆段，承担长江三峡库尾变动回水区泥沙疏浚工作，具有机动自航航行，小半径灵活转向，不需任何辅助拖带，可满足24小时连续挖泥疏浚作业等特点，是拓深拓宽长江上游航道、确保三峡库区畅通、提高航道通航能力的关键船舶。
  作为长江航道上首条自航绞吸式挖泥船，该船施工难度非常大。全船特殊高强度钢材达320余吨，液压绞车、液压油缸10台套，设有台车行走轴系、舱内泥泵轴系、水下泥泵轴系、绞刀轴系共10条轴系，采用变频电力推进动力系统，在国内首次使用导管襟翼舵形式。武船集团施工人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，集智攻关，利用70余天顺利完成桥架1800多套装配零件的加工，连续奋战7个昼夜顺利将重达150余吨的桥架定位穿轴，提前半月完成国内首套导管襟翼舵舵轴系高精度施工。
绞吸式挖泥船液压传动系统常见故障及排除方法




【挖泥船-移动破碎站实力派厂家】



排除方法： 提高控制压力使之达到要求值
紧固接头，漏油
清洗
故障现象：逆方向不密封，有泄漏
故障分析： 单向阀在全开位置上卡死
单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀
排除方法： 修配，清洗
检修或更换
油温过高的故障分析及排除方法
故障现象：当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力
下溢回油箱
故障分析：卸荷回路的动作不良
排除方法：检查电气回路、电磁阀、先导回路和卸荷阀的动作是
否正常
故障现象：液压元件规格选用不合理
故障分析： 阀规格过小，能量损失太大
选用泵时，泵的流量过大
排除方法： 根据系统的工作压力和通过该阀的 流量选取
合理选泵
故障现象：冷却不足
故障分析： 冷却水供应失灵或风扇失灵
冷却水管道中有沉淀
排除方法： 故障




采用DGPS即差分全球定位系统。该系统定位精度优于1 m。其工作流程是陆地基准台与船台的接收机共同观测同一组卫星（不少于4颗），由基准台求出观测值改正数，通过数传电台传输到船台，并对船台观测值进行实时修正，进而求得船台所在船位的坐标，利用数据采集、数据处理、自动绘图功能的HYPACK软件通过计算机进行数据处理，在电子显示屏上显示出设计挖泥区段轮廓线，设计挖槽边线，绞刀挖泥运行轨迹，实时导航数据，同时它与水位遥报仪、绞刀深度深度指示仪相连接，可实时显示挖深、瞬时水位、挖槽横断面图或水下三维立体图等等。
抛设横移锚
根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚。抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
抛设横移锚
根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚。抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
泥泵工况的确定：
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