钢筋笼制作允许误差和检验方法
背景技术：
随着我国高速公路建设事业的快速发展，不少先期建成路段由于设计标准较低、运输通行量增长等原因，已经无法适应目前运营的需求，面临着改建、扩建、路面等级等问题，未来一段时期之内高速公路改扩建将是一个新的热潮。钻孔灌注桩作为结构物基础被广泛采用，但按照规范要求钢筋笼的中心偏位和保护层均有严格要求，尤其是桩接柱结构型式，由于钢筋笼偏位导致桩基返工的偶有发生，损失很大，因此有必要进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种安装简捷，操作简单，并能准确安装钢筋笼的钻孔灌注桩钢筋笼对中装置。
技术特征：
1.一种钻孔灌注桩钢筋笼对中装置，包括钢筋连接形成的笼状钢筋笼(1)，其特征在于：还包括通过两根钢筋交叉形成十字形的十字筋(2)，十字筋(2)端部与钢筋笼(1)焊接，且十字筋(2)交叉处位于钢筋笼(1)几何轴线上，还包括顶端连接有浮标(3)的吊绳(31)，吊绳(31)底端连接在十字筋(2)交叉处，所述的钢筋笼(1)上具有两根钢筋顶端加长形成两根加长筋(11)，且两根加长筋(11)伸出钢筋笼(1)顶端，并以钢筋笼(1)几何轴线呈对称结构，还包括两端分别设有环形套环(42)，中部设有环形定位环(41)的定位筋(4)，定位环(41)与钢筋笼(1)同轴设置，且定位筋(4)通过两端的套环(42)分别活动套在两根加长筋(11)顶端。
2.根据权利要求1所述的一种钻孔灌注桩钢筋笼对中装置，其特征在于：所述的定位筋(4)为钢筋，且两端的套环(42)为定位筋(4)弯折形成，中部的定位环(41)为定位筋(4)弯折形成螺旋形结构。
3.根据权利要求2所述的一种钻孔灌注桩钢筋笼对中装置，其特征在于：所述的十字筋(2)交叉处与钢筋笼(1)顶端距离为五米。
钢筋绕筋机具体做法是：在定位钢筋顶端的顶吊圈内两根平行的工字钢。将整个定位骨架支托于护筒顶端。两个工字钢的净距应大于导管外径30CM。然后撤下吊绳，用用4根φ25短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。钢筋笼下完后应在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据保护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合并固定，使钢筋笼定位于孔中心。一方面可以防止导管或碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中，另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。
