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正途钢材(阜新市分公司)在多年的 冷拉热轧经营中以快捷、和完善的售后服务，赢得了广大用户的赞同。在 冷拉热轧市场竞争日益激烈的本日，在发挥自身优势的同时,将借鉴成功企业的经验，不断完善自己,合理调整经营策略,力求适应 冷拉热轧市场。 我们将坚持质量，信誉至上的宗旨，高层次、高质量、高标准服务于社会。依托完善的现代企业管理和质量体系及先进的质量检测手段，为中外新老客户提供超优质的 冷拉热轧产品和服务!
钢带又称带钢，实际上是窄而长的枢板，其宽度一般不超过300毫米。生产中，凡成卷供应的钢板都称为钢带，其宽度已没有什么限制。钢带与钢板相比，具有尺寸精度高、表面质量好，特别是便于加工使用等优点。广泛用作生产焊接钢管、冷弯型钢的坯料，也常用于制造自行车车架、轮圈、卡箍、垫圈、弹簧片、锯条、刀片等。
焊接钢管用钢带是制造常用的直缝焊接钢管的热轧、冷轧钢带，包括经纵剪的热轧、冷轧钢带。
优质碳素结构钢冷轧钢带是用于制造机械零件、结构件等制品的优质碳素结构钢冷轧钢带。冷轧钢带可轧得比热轧钢带薄得多，井有较高的尺寸精度和较高的强度，用较薄的冷轧钢带代替较厚的热轧钢带用于同一用途，一般可节约钢材30%左右，优质碳素结构钢冷轧钢带按制造精度可分为普通精度的钢带（代号“P”）、宽度精度较高的钢带（代号“K”）、厚度精度较高的钢带（代号“H”）、宽度和厚度精度较高的钢带（代号“KH”）。按材料状态分为冷硬钢带和退火钢带。冷硬钢带有较高的强度，适于经剪裁下料后不再进行弯曲，卷边、冲压等加工直接使用，而要求有一定强度的零件或构件，退火钢带有良好的塑性和韧性，适于需要进行一定的加工变形而对强度要求不高的零件或结构件。
焊接钢管用钢带是制造常用的直缝焊接钢管的热轧、冷轧钢带，包括经纵剪的热轧、冷轧钢带。
优质碳素结构钢冷轧钢带是用于制造机械零件、结构件等制品的优质碳素结构钢冷轧钢带。冷轧钢带可轧得比热轧钢带薄得多，井有较高的尺寸精度和较高的强度，用较薄的冷轧钢带代替较厚的热轧钢带用于同一用途，一般可节约钢材30%左右，优质碳素结构钢冷轧钢带按制造精度可分为普通精度的钢带（代号“P”）、宽度精度较高的钢带（代号“K”）、厚度精度较高的钢带（代号“H”）、宽度和厚度精度较高的钢带（代号“KH”）。按材料状态分为冷硬钢带和退火钢带。冷硬钢带有较高的强度，适于经剪裁下料后不再进行弯曲，卷边、冲压等加工直接使用，而要求有一定强度的零件或构件，退火钢带有良好的塑性和韧性，适于需要进行一定的加工变形而对强度要求不高的零件或结构件。
研究主要包括以下三个方面:（1）节约型建筑用钢低成本生产工艺关键共性技术研究:包括节约型建筑用钢低成本冶炼技术、节约型建筑用钢夹杂物控制技术、节约型建筑用钢控轧控冷及组织控制技术；（2）节约型建筑用钢品种开发:包括低成本节约型热轧带肋钢筋产品开发，高强度抗震、耐候、耐火H型钢产品开发，钢结构连接件用低成本高强度非调质冷镦钢产品开发，并形成规格配套的系列产品族；（3）制订、修订节约型建筑用钢相关产品标准规范，研究与关键钢材品种相应的应用技术体系，并在此基础上研究和提出适合节约型建筑用钢特性和相关标准的设计施工规范，满足现代工程建筑快速发展的需求。
结构钢是用于制造各种工程结构及机器结构的钢，具有较好的强韧性和良好的加工性能，是工业上用途极广的钢种。工程结构钢一般不经热处理使用，对可焊性和耐蚀性的要求较高，主要采用碳素结构钢和低合金高强度结构钢；机器结构钢又分渗碳钢、调质钢、弹簧钢、轴承钢等，一般在热处理后使用，大多采用优质碳素结构钢和优质合金结构钢。
结构钢是用于制造各种工程结构及机器结构的钢，具有较好的强韧性和良好的加工性能，是工业上用途极广的钢种。工程结构钢一般不经热处理使用，对可焊性和耐蚀性的要求较高，主要采用碳素结构钢和低合金高强度结构钢；机器结构钢又分渗碳钢、调质钢、弹簧钢、轴承钢等，一般在热处理后使用，大多采用优质碳素结构钢和优质合金结构钢。
在西方工业革命推动下，钢铁和造船工业得到迅速发展。1847年，法国人兹尔发明了工字钢，当时的工字钢是用4个角钢和一块钢板焊接而成的，由于其力学性能优于角钢得到迅速的发展。两年后，兹尔采用二辊轧制方法轧出了4个规格的工字钢，高度在100-178mm，长度大于6m，大幅度提高了钢梁的生产效率；很快又生产出了高度为80-600mm的工字钢，高宽比为1/2~1/3，斜度8%~17%。由于工字钢腿部窄小，不适合做承受纵向弯曲的柱型或桩型建筑构件，而要用二辊或三辊轧机生产宽腿无斜度的工字钢，比生产窄腿有斜度的工字钢要困难得多。于是在1850~1860年间，在美国发明了 轧机，为轧制平行腿的钢梁创造了条件。1880年具有多机座的 轧机相继在德国和美国问世。 轧机的发明，为轧制宽腿无斜度的工字钢创造了条件。
然而，1897年 Henry Grey等人在研究报告中指出:从理论上讲H型钢是能够在 机架上轧制的，但仅采用一架 轧机是不能同时解决H型钢腿部宽展和腿尖加工问题的，必须有一架轧边机与 轧机连轧才能解决问题，即在实际生产中应该再增加一台辊轧边机来控制翼缘的宽展，即轧制H型钢翼缘的边部。这一研究成果极大地推动了H型钢生产的发展。
然而，1897年 Henry Grey等人在研究报告中指出:从理论上讲H型钢是能够在 机架上轧制的，但仅采用一架 轧机是不能同时解决H型钢腿部宽展和腿尖加工问题的，必须有一架轧边机与 轧机连轧才能解决问题，即在实际生产中应该再增加一台辊轧边机来控制翼缘的宽展，即轧制H型钢翼缘的边部。这一研究成果极大地推动了H型钢生产的发展。
