

ISO/TS 22163体系新版要求包含以下内容:
— 包括了ISO 9001:2015的所有要求;
— 涵盖了IRIS Revision 02.1 +Addendum 2015的所有要求;此外,还辅之以铁路运营商、铁路车辆制造商的特殊要求;根据管理体系标准的 划分结构(高级结构)进行内容编排,针对铁路行业的特殊要求增加了很多内容;更关注顾客对受审核方所提供产品和服务的评价;更关注各体系各过程的绩效评估和考核;
— 强化了流程导向的管理思路并要求进行具体的过程描述;仍需通过审核软件“IRIS Audit-Tool”及IRIS检查表来实施审核。



2.具有保障职能和远程的场所(非生产现场),只能与生产现场一起获得IRIS认证,但设计中心可以单独得到IRIS认证
3.对于负责轨道交通产品车队维修、翻新和部件大修/修理的组织,例如,负责高速列车在库停时间进行维修的组织(动车段),负责列车翻新维修(大修或重造)的组织(大修工厂),负责组件(大部件)维修的组织(工厂、机务段、车辆段),都适于采用IRIS标准并可获得IRIS认证。
适合做ISO/TS22163认证标准轨道交通行业定义如下:1.车体(Vehicle body) 包括:车体外壳、底架、地板、缓冲设置、车窗、隔板、油漆及声阻、固定件等;
2.车体配件(Vehicle fitting out) 包括:前、后车体装配、顶棚装配、底架装配、车体侧墙装配等;



不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。多重检验,严格把关,认真负责。自始至终以顾客满意为核心,坚持诚信做事,踏实做人,科技兴业,产业报国。
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ISO/TS 22163的10个K.O项问题必须在 阶段审核?
ISO/TS 22163标准包括以下10个K.O项问题,必须在 阶段审核:
? 风险管理过程 (6.1.3-1)
? 管理员工能力过程 (7.2.1-1)
? 产品和服务的要求过程 (8.2.5-1)
? 外部提供的过程、产品和服务(EPPPS)的成文过程 (8.4.1.1-2)
? 首检鉴定的成文过程 (8.9-1)
? 项目管理的成文过程 (8.1.3-1)
? 配置管理成文过程 (8.1.4-1)
? 变更管理的成文过程 (8.1.5-1)
? 特殊过程管理的成文过程 (8.5.1.2-1)
? RAM/LCC的成文过程 (8.8-1)



ISO/TS 22163 与IRIS Rev02相比有哪些改进?
——标准所有者从UNIFE组织升级到ISO组织;
——评估表进行了系统改进,增加了 作法案例;
——进一步强化了“过程导向”的方法;
——更关注顾客对受审核方所提供产品和服务的评价;
——更关注各体系各过程的绩效评估和考核;
——强化了流程导向的管理思路并要求进行具体的过程描述;
——由原先的12个K.O问题变成10个K.O 问题;K.O项问题的内容和要求发生了变化;
——使用了ISO国际标准未来发展框架和方向,完全符合ISO增加导则3的要求;




