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在我国设计制作的发电机,过去不安置逆功率维护,但听取意见下列方法: (1)采用互锁方法。当主汽门封闭后,用主汽门触点,经廷时摘除发电机。所述方法虽然行得通,但有存在的不足,因为都不可以恰当地体现主汽门封闭情况。为了更好地及时处理逆功率的异常工作状况,欧州一些我国在发电机上装备有逆功率维护。 逆功率维护期间心元器件是逆功率汽车继电器。逆功率汽车继电器和功率方位汽车继电器相近,仅仅在功率方位反过来时措施,立即公布数据信号或廷时措施切机。 (2)主汽门封闭后,在操纵房间内发出信号,如主汽门误封闭,查询以后可灵巧康复供汽,使发电机组一切正常运行,如十多分钟康复不上,可由检修工断掉发电机出入口电源开关。 该机组为罗产东欧其他机发电机,装备有两个逆功率维护,期间逆功率1检验主汽门封闭,廷时2秒措施切机。逆功率2不检验主汽门廷时10秒措施切机,逆功率移栽为4.572mw。



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柴油发电机组是以柴油为燃料,在汽缸内经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油器喷射的高压雾状柴油充分混合,温度迅速升高。当达到柴油的燃点时,柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为做功, 由于柴油发动机有多个汽缸,各汽缸按一定的顺序依次做功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,带动曲轴不停转动。 与柴油发动机相匹配的同步交流发电机与柴油发动机曲轴同轴安装,柴油发动机曲轴的转动就带动发电机转子转动。利用“电磁感应”原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载电路就能产生电流。 1.磁场的建立。发电机运行时,励磁绕组通过直流励磁电流,建立极性相同的励磁磁场,即建立起主磁场。 2.切割运动。原动机,柴油发电机组或汽油发电机组拖动转子旋转,机型形同的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组的过程。 3.载流导体发电机运行后,三相对称的电流组充当功率绕组,称为感应电动势或者感应电流的载体。



柴油发电机出租:柴油发电机组并机如何保护回路注意事项 其实所谓的柴油发电机组并机运行就是指将两台或多台发电机,额定电压相等,相位相同,同时并入同一条母线向系统供出有功功率和无功功率。这就是发电机的并列运行。那么我们在将一台发电机组先运行起来,然后把产生的电压送至母线上,而在另一台发电机组启动后,在这时候与**台发电机组进行并列,应在合闸瞬间,发电机组不会出现不正常的冲击电流,而且转轴也不会受到突然的冲击。但是,我们在进行并机的过程中应该考虑到整体的电流回路的问题,那我们因该如何保护回路呢?下面就来为大家简要分析一下。 逆功现象是由发电机组转速(频率)及电压不同而造成的,即一台发电机组带正功,而另一台机组带负功率。也就是说带负功率的机组,这时变成了一个负载(此机组频率低,转速不一致的现象)。电压不相同时,电压高的机组,向电压低的机组,提供一个无功电流与无功电压(此机组的电流表正向指示),相当于在本供电系统内,加了一个调相机组。电压低的机组,这时成为一个大的负载,接受一个很大的无功电流,来维持两台机组的电压平衡(此机组的电流表反向指示)。 监测时把某一台机组的电压调高,或将另一台机组电压高低,造成一台机组有逆功电流,其动作电流为额定电流20%左右。逆动继电器动作、跳闸、报警,但不停机。 现在的发电机组额定功率一定的,它的*载能力很低,基本上在额定功率的5%左右,允许带载时间15~30分钟,较多不*60分钟,*过这个时间,发电机组会发热,导线绝缘会降低,也就降低了使用寿命。所以在设定过电流保护时无特殊要求的,过电流保护设定在额定电流的110%即可。带载测试时,将电流带至额定流的110%,过流继电器动作。跳闸、报警、不停机。3.过电压 在并列使用发电机组时较怕供电系统发生振荡,一但发生振荡系统电压升高,易造成用电设备及供电设备的绝缘击穿,使供电设备与用电设备一起瘫痪。为此并列使用的发电机组均装有过电压保护,其设定值为额定电压的105%为较佳。短接过电压继电器,跳闸停机、报警动作。 由此可见,我们在准备进行柴油发电机组并机运行前把两机组的速度(频率)调整一致。而且在并列时,可根据同期表的转动速度,调节首机或待并机组的转速,使同期表转动方向,按顺时针或逆时针方向转动,速度越慢越好,但同期表的指针转动才能并列。较后在并列后,观察两台机组的电流、功率是否平衡,如差别太大,可调整速度旋钮,将两台机组的功率调整到一致,这样才能可靠的保护回路的。



发电机运输、存放、长时间停机及受到外界潮湿环境影响时,应检查其绝缘电阻。通常发电机绝缘电阻为200MΩ以上,标准规定不低于2MΩ。发现绝缘电阻太低时,应对发电机进行干燥处理,使绝缘达到要求后再使用。 无刷励磁发电机旋转整流器的维护 当无刷励磁发电机旋转整流器或旋转压敏电阻发生故障时,通常应更换其上的整流元件。 有刷发电机滑环与电刷装置的维护 滑环与电刷装置中受到磨损、电火花烧蚀等作用,经常出现接触不良、表面出现蚀点或烧焦现象。此时应及时修磨滑环表面更换电刷。 滑环表面可用500号以上细沙纸打磨,损伤严重时可进行车削修复,表面粗糙度为0.8.电刷与滑环装配时,应对电刷进行研磨,使其接触面应大于80%。电刷与滑环接触应力应符合有关发电机的规定要求。




