领航电力设备有限公司
酒泉瓜州租赁发电机组供应进口机器
2发电机出租所用电机选用无刷自励永磁电机，提供客户电机合格，发电机组整机合格3有ATS自动化控制柜的发电机组，我方提供柜体合格4发电机组的《发电机交接试验报告》和《试车及试车记录表》以上资料我方将及时准备好，由调试人员带交客户。 上柴股份发电机组一直是市场上主流客户的国产选择品牌，上柴股份历史悠久，发展至今已成长为中国较知名的品牌和实力雄厚的上市集团。上柴股份为上海柴油机股份有限公司出产的东风牌柴油机配套而成，在发展之初，上柴股份柴油机股份有限公司引进并吸收了苏联的技术，在苏联产品上升级而来，慢慢演变到如今的东风各个系列的柴油机上。上柴一直具有机组质量稳定，动力输出强劲等显著特点。经过几十年的发展，如今上柴在全国各地都设有售后服务网点，欢迎客户在上柴指定的合格配套厂家------扬州沃尔特机械有限公司采购上柴发电机组。我们向市场保证，我们只生产正宗的上柴股份柴油发电机组，决不以分厂假冒品恶性充斥市场。 每年的67月份，长江中下游都会出现梅雨季节。好多购买了扬州沃尔特发电机组的客户可能把发电机组购置回去后还一次未使用，这样的情况下我们建议客户空载发电机组设备，以此来保养发电机。特别在梅雨季节，客户应至少保证空载运转半个小时发电机组，以防机油沉积，部件老化，挥发尽机组内的残留水汽分子。特别机房处于低洼地段的客户，务必小心雨水渗进机房机组设备里面，对机组底座进行腐蚀而造成隐患，请客户在梅雨季节做好发电机组的防水防雨工作做到以下几点，可以很好的节约用油。
发电机出租在炎热的季节，请使用粘度高的机油和燃油；在寒冷的季节，请使用粘度低的机油和燃油。不然，发电机就很难起动或根本不能启动。即使是强行启动成功，也可能对柴油发电机造成无法估量的损伤。
错误启动方式3：进气管处引火起动
柴油发电机引火启动时，不要在进气管处。不然会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。
错误启动方式4：明火烘烤油底壳
油底壳内的机油加热方式：使用专用的加热器(或蒸汽)。加热过程中请缓慢转动油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。错误的使用明火烘烤油底壳，易造成油底壳局部变形或油底壳内的机油变质。
错误启动方式5：骤加沸水启动或无水启动
发电机出租①根据热胀冷缩的原理，发电机启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应加入60-70℃的温水。
②柴油发电机无冷却水时起动会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。
错误启动方式6：直接将机油加入气缸
机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。还会加速气缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使发电机起动困难。
3、多台康明斯发电机出租并联动行，在负载突然增加时，电流冲击由多台发电机组平均分担，使每台发电机组受力减少，电压及频率稳定，可延长发电机组的使用寿命。4、康明斯在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件数量小，可靠性高，维修相对方便。 发电机组发动机拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的较根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不发也可能造成拉缸，具体地说有如下几点：
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（3）发电机出租清洗机油滤清器不及时，这会造成机油滤清器阻力过大甚至阻塞，使机油不经过滤芯而从旁通阀通过，而且使用未经过滤的机油来润滑缸套内壁表面，则极易引起缸套及活塞组件的严重磨损及拉伤。
（4）对空气滤清器保养不良。空气中的灰尘、泥沙等，会由于空气滤清器的保养不良或进气系统漏气而随空气被吸入气缸，形成有害的磨料，粘附在缸套的内壁表面，使缸套与活塞组件摩擦面遭受强烈的颗粒磨损及拉伤。
（5）检查和调整供油提前角不及时。这会造成柴油机提前角过大，致使柴油机工作粗暴，缸套与活塞热负荷和机械负荷增加，易造成抱缸、拉缸故障油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一。