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重庆公交车坠江：该给大桥防撞护栏升级了 ▲10月29日1时许，四川路桥集团一艘可载重60吨的浮吊船在事发水域等待救援。新京报记者 彭子洋 摄 ▲10月29日1时许，四川路桥集团一艘可载重60吨的浮吊船在事发水域等待救援。新京报记者 彭子洋 摄 10月28日发生的重庆公交车坠江事件，打捞救援正在进行时。 视频显示，公交车突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。这个过程中，公交车速度并不快，但大桥的护栏却没有起到太多的阻挡作用。 新京报记者为此采访了桥梁工程方面的专家，专家表示，万州长江二桥属于特大型子母塔悬索桥型。根据2017年交通运输部发布的《公路交通设施设计规范》，特大悬索桥护栏防护等级宜采用八级，也就是 的防护级别。如果按照《公路交通设施设计规范》的标准，公交车应该不至于坠落江中。 从事故现场图片可以看到，出事的万州长江二桥在机动车车道和人行道之间，并没有隔离护栏。而大桥外侧 的一道护栏，钢管的直径也明显比较细，整体给人以纤弱之感。也难怪在行驶的公交车面前，护栏会不堪一撞。 据报道，万州长江二桥高度有60米左右，差不多是20层楼的高度，车辆一旦坠江，后果不堪设想。大桥护栏作为交通事故的 一道防线，修建时理当考虑各种极端状况，修得更坚固些，给车辆以 的防护。公交车虽属于大中型车辆，但其重量远远低于货车，且行驶速度大多时候并不快，大桥护栏顶得住公交车的撞击，不算太高的要求。 近些年，车辆撞断大桥护栏导致的伤亡悲剧时有发生。而撞断这些大桥护栏的车辆，许多并非大货车或是大巴车，而只是普通小轿车，经常出现一辆小车横扫一大片护栏的场景。显然，这些大桥在设计建造护栏时，和万州长江二桥一样，主要考虑的是保护行人，而忽视了对车辆的保护，导致关键时候失了灵。 诚然，这些大桥大多建造时间较长，如万州长江二桥始建于2001年，当时桥梁护栏相关标准较为落后。但随着相关标准的完善和明确，已建大桥的护栏设计也要及时进行的升级，对桥梁的实际通行情况、事故发生率及意外发生的严重情况进行评估，评判护栏的防护标准，对存在隐患或达不到要求的防护设置，进行加固、增补。 大桥护栏的“升级”肯定花费不菲，但是，什么钱都可以省，唯独花在上的钱不能省。大桥护栏是有些危急时刻保命的 一道阀，护栏修得越坚固，越能降低事故时车辆冲破护栏坠桥的几率，挽回更多生命。现在许多地方修大桥，钱往往花在一些不该花的地方，例如动辄花费千万上马大桥的“亮化工程”。这么多花在“面子”上的钱，理应花在“里子”也即大桥的升级上。 对于公交车撞断大桥护栏引发的事故乃至坠桥悲剧，相关的讨论，不能再停留于司机素质等个体层面了。大桥护栏本身可能存在的设计缺陷，更值得关注。希望重庆公交车坠江事件能引起这方面的重视，对大桥隐患来一次清查，给大桥打造“防撞性能”更高的护栏，进而给公民生命财产以 的保护。
中国大陆若敢对台动武，德国将采取行动!” 媒体认证 民生观察厅关注 2022-08-07 09:30 广告； 桥梁防撞护栏城市道路防撞护栏Q235B马路中间隔离栏杆桥梁护栏× 佩洛西的公然“窜访台湾地区”，视中国的警告如无物，引起中方以及国际社会的强烈不满，并且受到了俄罗斯、伊朗等多个 的谴责。据相关消息显示，佩洛西在结束了她的“窜台”的行为后，按照原定计划到达了韩国，准备访问韩国。而对于她“窜访台湾地区”一事，美方表示，这是她的私自行为。 德外长对华叫嚣 德国外长访问土耳其，并在与土方官员会面的时候，指责其在领土上的野心，还批判了土方反对派的监禁， 还强调了希腊与土耳其存在争议的领土，全部是属于希方的。对于这样的指责，土方也是直接在记者招待会上表示，德方作为一个调解方，已经失去了公平公正的特性。 除此之外，德外长还在召开的不扩散核武器条约会议上公然对华叫嚣。她就台海局势进行了表态称，如果中国大陆“以武力欺负弱小邻居”的话，德方会立刻采取行动，“为台提供支持”。对于这样公然插手中国内政的行为，自然引起了中方的强烈反制。 乌方打脸德国 而且，她为了突出德方所做的事情是“民主的”，还拿对乌克兰的援助说事。她在会议上多次表示，德方对乌克兰的援助是“民主的”，是为了帮助乌方抵抗俄军的“侵略”，并且卖力地对德方送去了多少军事武器给乌军进行了描述，俨然一副把德方打造成正义的一方的目的。 不过，对于德外长所说的军事武器援助，却是受到了乌方的打脸。据乌方媒体报道，泽连斯基多次催促西方不要找借口迟缓援助，而德方就是被提醒的重点对象之一。而对于这样的催促，德方表示，德国武器库空虚，已经没有了弹药库存，已经不能向乌方提供武器了，而转头德政府就进行了扩军。 而向乌军提供的军事援助，目前就只有少数的防空车辆在路上，其他都还没有作出承诺，这样的援助规模不得不让人怀疑，即使之后德方真要“为台提供支持”，能够提供多少呢?当然，对于德方的表态，中方也是作出回应称，台湾问题是中国的内政问题，其他 没有权利干涉。 其实，对于德外长动不动就说教他国，对地区局势进行评论的行为，有分析人士表示，这是德国试图扩大影响力的一种行为。
桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，接下来就介绍一下如何划分桥梁护栏的防撞等级。 桥梁护栏根据防撞的能力不同一般划分为B级护栏、I级护栏、B级护栏、S级护栏、SS级护栏等等。 通常桥梁护栏分为钢性护栏、半钢性护栏、柔性护栏这三种，钢性护栏一般以浇注桥梁护栏为主要代表形式，半钢性护栏一般以波形桥梁护栏为主要代表形式，柔性护栏一般以缆索桥梁护栏为主要代表形式。 1、对桥梁护栏进行美化，选用与人有亲和力的计划和资料。对于可能与车辆或行人触摸的本地应妥善处理，以免构成对人的意外损害。 2、桥梁护栏的色彩应与现场结构物及周边环境相调和。从公路外部角度来看，大家能很简单看到桥梁护栏所构成的带状人工结构物。所以，桥梁护栏结构和色彩与天然景物的调和尤为重要。对桥梁护栏进行具有本地特色的美化时，要防止过度装饰并控制色彩，防止破坏全体美感及增加隐患。 桥梁护栏在用户使用这种产品的时候，首先就会对其质量有要求，但是更多的用户是不知道什么是高质量的护栏。 首先一个高质量的护栏必然要让其有更好的外观，因为这种护栏不但起到防护的作用，同时也需要有很好的装饰性要求，所以如果是这种产品在使用中没有更好的装饰性，自然也就没办法让用户使用产品时有所满意。 比如产?品有什么样的色泽，同时又有什么样的流线型表现等等，也都是会对产品有很大的影响，所以在用户选择这种产品的时候，自然就需要对这方面有所注意。再有就是其在使用的过程中，也希望有很好的抗冲击性能，也就是所说的产品强度，因它是使用在道路上面的，或者是车辆，也或者是人为，总会有一些冲击力，如果是其没有满足这方面的要求，自然就不是高质量产品。 再有，就是在桥梁护栏的使用过程中，是不是有高质量，也要看产品有什么样的寿命，当一个产品没有寿命优势时，即使是其有很好的性能，但是因为用户的性价比有所下降，也是一种质量的下降。一般来说，用户购买这种产品的时候，也就需要对这几个方面的质量来进行检查，但是有一个方面没有符合要求，也就证明其不是高质量的产品，当然一个产品是不是有高质量，也是受到生产商的限制。 桥梁防撞护栏的好坏不单单要看其中的一个标准，要综合性考虑，从而选择更适合的厂家，才能既起到其应有的作用，还能满足客户的需求。 山东中泓泰金属制品有限公司，我们坚信顾客是我们的衣食父母。因此，全心全意为顾客服务是我们的本份。我们坚信，对外：为人诚实、经商守信、确立商誉；对内：真诚相待铝合金护栏，守信如节，形成合力。诚实诚信、公正公平：“诚信不欺，一诺千金”是中国传统商业精神的核心，公司秉承传统文化精髓，把诚实诚信、公正公平作为立人之道，立业之本
内蒙古乌海三横梁防撞护栏可以防止交通事故 三横梁内蒙古乌海防撞护栏主要应用于一般桥梁、天桥、城市立交桥、铁路隧道桥等桥梁地带，其目的是为了车辆、行人正常行驶的及对桥梁两侧起到防护的作用，防止杂物落入桥下造成事故。 作为城市建设以及城市施工、道路建设不可缺少的组成部分-城市公路护栏网越发成为保障道路畅通、确保行人以及机动车稳定发展的至关保障，全新公路护栏网不仅仅在城市道路过程中具重大的作用。同时在一些五金建材、五金丝网利用领域也具有同等重要的发展水平。 三横梁内蒙古乌海防撞护栏是桥梁的重要组成部分，三横梁内蒙古乌海防撞护栏不但可以增加桥梁的美观和光彩，还可以起到很好的警示、阻隔和防止交通事故发生的作用。
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