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机械车位的标准尺寸是多少厂家新报价
更新时间:2026-02-23 00:24:24 ip归属地:贵港,天气:晴转多云,温度:7-19 浏览次数:2 公司名称: 迈丁智能科技(贵港市分公司)
以下是:广西省贵港市机械车位的标准尺寸是多少厂家新报价的产品参数
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 2000-30000/个 |
| 发货期限 | 30 |
| 供货总量 | 9999 |
| 运费说明 | 商议 |
| 小起订 | 1 |
| 质量等级 | AAA |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 国标型材 |
| 产品品牌 | 诺力 |
| 产品规格 | PSH/PJS/PCS/PYY |
| 发货城市 | 山东、浙江 |
| 产品产地 | 山东、浙江 |
| 加工定制 | 定制 |
| 产品型号 | PSH/PJS/PCS/PYY |
| 可售卖地 | 不限 |
| 产品颜色 | 定制 |
| 质保时间 | 2年 |
| 外形尺寸 | 定制 |
| 适用领域 | 住宅小区、公共商业、医院 |
| 是否进口 | 部分进口 |
| 质量认证 | 特检验收 |
| 产品功率 | 2.2/3.7 |
| 工作温度 | -40-50 |
| 升降横移、简易升降、平面移动、垂直循环 | 2层~25层 |
| 二层升降横移 | 钢结构、传动部件、电器部件、车板 |
| 范围 | 机械车位的标准尺寸是多少新报价供应范围覆盖广西省、桂林市、南宁市、柳州市、梧州市、北海市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、河池市、来宾市、崇左市、防城港市 港北区、港南区、覃塘区、平南县、桂平市等区域。 |
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【机械车位厂家】业务覆盖多元场景,提供以下产品和服务:桂平登车桥、港南厨房机、玉林酒店餐梯、钦州液压举升升降机 、百色液压举升机厂家、南宁升降舞台等。机械车位的标准尺寸是多少厂家新报价,迈丁智能科技(贵港市分公司)专业从事机械车位的标准尺寸是多少厂家新报价,联系人:丁浩,电话:【15105336782】、【15105336782】,以下是机械车位的标准尺寸是多少厂家新报价的详细页面。 广西壮族自治区,贵港市 1995年10月,经国务院批准升为地级市。截至2023年1月,贵港市辖3个市辖区和1个县,代管县级桂平市。特产有菠萝蜜、贵港莲藕、龙眼、桂圆干、覃塘毛尖茶、罗汉果等。
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机械车位电气连接技术
控制及辅助电路采用BVR铜蕊软线,每根导线与元器件均采用冷压端子,保证接线可靠,主线束采用行线槽布线二次线束采用体积小,外形美观的接线座系列。所有电缆均为PVC铜导线电缆,电压等级为600/1000伏,所有电缆整齐敷设于镀锌钢管通内,与布置及各项装置完美配合。电气接线采用保护接地,保护接地采用分路连接, 与系统接地系统可靠连接,电源供应采用双路电源保护,保证一路电源故障时,另一路电源自动切入。



机械车位培训目标
1.车库管理员应熟悉车库的性能:
1)车库管理员应该熟悉掌握产品的结构性能。
2)车库管理员应简单了解车库的工作原理,熟练掌握操作的技能。
3)了解车库动力电及配电柜高压电的防护及管理。
4)对车库热继电器、广西贵港当地限位开关、广西贵港当地接触开关、广西贵港附近熔断器、广西贵港漏电保护等保护装置做简单了解。
5)对各处的光电保护做简单了解。
6)简单故障的处理。
2.业主培训目标:
1)了解停车设备的操作界面,熟练使用各种操作方式。
2)掌握运行规程,牢记操作注意事项。
培训方案
1)人数: 8 人
2)时间:特种设备检测中心正式验收通过后移交给业主正式使用前为期一周,每日8小时的培训课程。
3)地点:在业主指定的会议室和车库现场。
4)内容:了解设备的性能、广西贵港当地工作原理、广西贵港操作、广西贵港当地维护规程、广西贵港故障分析与处理等,达到熟练操作、广西贵港当地自行排除简易故障的程度,并着重于以下三点:
◎ 应急处理 ◎ 正常操作模式
◎ 定期保养项目实施 ◎ 设备意识


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二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、广西贵港载车板部分、广西贵港同城传动系统、广西贵港当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢,载车板为镀锌波纹板,厚度不小于2.0mm,传动系统分为升降传动机构、广西贵港横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关;汽车超长、广西贵港本地超高限制装置;人车误入检出装置;声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱,将每列电机单独支撑且为下挂式,具备低能耗、广西贵港当地低噪音、广西贵港动作到位、广西贵港本地运行效率高、广西贵港同城可靠性高等特点。系统起、广西贵港当地制动及运行时平稳、广西贵港本地无抖动、广西贵港同城无冲击。
原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术,在原技术上没做改动,因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式(四立柱),增加其受力点数量,降低土建受力。使设备在运行时,钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动,减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。
升降驱动系统改为下梁固定方式,增加其动能使用率和减少设备震动率。
前立柱为方管,设备电气线路均可隐藏在内部,非常美观,也很有效保护线路不受损。


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