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隧道建设时需严格按照施工方法进行施工，在隧道建设的主要路段设置隧道逃生管道，并且随时保持隧道逃生管道的畅通，公司多年来致力于隧道逃生管道的研发与生产，我公司生产的隧道逃生管道完全复合各项规定，多家隧道建设单位已经与我公司建立了长期合作，隧道逃生管道将成为真正的隧道卫士。隧道工程供应隧道逃生管道，根据众多案例总结出施工及生产经验，从长远来看，高分子量隧道逃生管道比传统的钢管、玻璃钢管等材质的管材更具有显著的经济效益和社会效益，所以才能在各大隧道工程建设中投入使用，以后将或有更高的应用前景 。
现发布《铁路隧道设计规范》自发布之日起施行，针对隧道施工防范以及紧急逃生管道设计做出重要的描述和要求逃生管所用管材采用800mm的管道，管节长度为3m，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接为保证管道承受坍塌体的压力，隧道逃生管对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
本着拆装方便、可靠的原则，隧道逃生管道连接为钢制链条连接，每个链条有三个螺栓固定，3米/根，在隧道现场滚动管道，调整位置进行安装，单人操作，不必动用机械设备等辅助工具。连接平直，牢固，美感观，设计体现更人性化，性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，牢固，规范、美观，适用性强的目的。
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我们都知道在以往的隧道逃生领域，一般用的是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，容易变形。为此都特别苦恼，随着时代的进步，人类的创新，公司高分子量聚乙烯逃生管研制的成功与应用，开创隧道应急逃生系统施工新道路！
很多人一听拿塑料管当隧道逃生管道，一开始都是拒绝的。当看了参数介绍以及现场演示，都大吃一惊。高分子量聚乙烯逃生管具有超凡的抗冲击能力，可以抵御各种外力冲击，其耐磨性是钢的4到7倍，比钢管更可靠，并且由国内知名保险公司参保。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用该管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。 ，通过抗冲击性试验，管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，高分子量聚乙烯逃生管结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
世瑞新材料科技(林芝市分公司)是一家专业从事 隧道逃生管道的企业。本公司拥有先进的 隧道逃生管道生产设备；专业的技术人员和严格的质量标准、周到及时的售后团队。公司主要产品： 隧道逃生管道。公司始终贯彻实施“市场导向、科技领先、以人为本、科学管理、优质服务”的经营管理方针和企业文化理念。我们将真诚、真心为您服务，提供优质的设计、制作、运输、安装、售后一条龙服务。 世瑞新材料科技(林芝市分公司)是您优质的选择，我们愿以优异的产品质量，良好的服务与您共创辉煌的明天。
今日莆炎高速泉上隧道逃生管道已经到达项目现场，为隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。 2017年11月6日，莆炎项目先期开工点泉上隧道举行开工仪式，三明莆炎高速公路有限责任公司副总经理夏承明，宁化县、泉上镇政府相关领导出席开工仪式。泉上隧道采用分离式双洞布置，设计时速100km/h，左线长997m，右线长973m，隧道内采用“人字坡”，洞门采用削竹式洞门。隧址区属剥蚀低山地貌，隧道穿越近南北向山体，经过3条断层及1条节理密集区，岩体完整度差，地形起伏大，天然坡度约20°～40°，山脊陡峭，沟内常年有水。
项目经理秦利平在开工仪式上表示，项目将科学组织、严格管理、精心施工，配备精锐的施工力量，加强与建设、监理、设计单位及地方政府的沟通协调，精诚合作、诚履约，打造泉上隧道品质工程、绿色工程。
项目经理秦利平在开工仪式上表示，项目将科学组织、严格管理、精心施工，配备精锐的施工力量，加强与建设、监理、设计单位及地方政府的沟通协调，精诚合作、诚履约，打造泉上隧道品质工程、绿色工程。
