机械车位的标准尺寸是多少一站式采购

机械车位载车板采用镀锌波纹板，每车位车板采用厚度2.0mm的16块镀锌波纹板原厂螺栓拼接而成，车板下方增加方管加强梁，保证车板经过专用设备压制成型，强度高，不易变形，无须焊接，行车时噪音低，外形美观，强度高，具有良好的防腐、吉林磐石附近防水、吉林磐石本地防滑功能。（动负荷为其静负荷之1.2倍） 借鉴日本四十余年车库制造经验，我公司载车板全部在工厂组装，组装工作全部由车间专业工人完成，比工地安装工人组装更具有专业性和责任性，组装后的车板成品运至现场，虽然增加了物力、吉林磐石同城财力，但可保证车板的工艺精度和质量要求。如在工地现场组装，会产生安装的混乱和占用较大场地，又由于地下室环境较差，灰尘和水汽较大，影响组装的工艺精度和质量。 在现场组装的车板虽然某种程度上节省了成本，但无论从组装环境、吉林磐石组装工艺要求，组装的质量稳定性，组装的工具设备等均要比在工厂组装要差很多，在工厂组装的车板，能确保车板长时间受车辆来回停车，不易出现部分车浪板螺丝松动，延长车板使用寿命，如果在现场组装车板，由于组装的工艺、吉林磐石同城检验都达不到要求，后期使用容易出现部分浪板由于螺丝松动，产生另人心烦的噪音。缩短了车板使用寿命。

机械车位钢结构部分由前立柱、吉林磐石后立柱、吉林磐石前横梁、吉林磐石后横梁及纵梁组成。钢结构设计制造依据国际GB388和GBJ50017设计标准设计，其设计采用独立结构不可与任何建筑结构之柱、吉林磐石同城梁、吉林磐石墙及天花板等作反力之主要支撑或取代。钢结构的表面采用热浸锌处理，防锈能力强，美观大方。热浸镀锌前对钢构表面进行镀锌前工艺处理，彻底钢构表面锈片、吉林磐石当地油脂、吉林磐石灰尘等一切附着物，使得热镀锌后钢结构更加光洁、吉林磐石美观和经久耐用，即使在阴冷、吉林磐石潮湿的地下室也能保证钢结构长久不被锈蚀，延长钢结构使用寿命。焊接件焊接工艺严格按照国标要求操作。 结构特点：主结构应采用矩型管或H型钢。我司产品前立柱采用跨梁设计，标准产品为三列一个跨度，使得车辆和驾驶人员的出入更加方便快捷。用高强度螺栓连接成框架结构，现场安装无焊接，具有较好的强度和硬度。

机械车位电气连接技术 控制及辅助电路采用BVR铜蕊软线，每根导线与元器件均采用冷压端子，保证接线可靠，主线束采用行线槽布线二次线束采用体积小，外形美观的接线座系列。所有电缆均为PVC铜导线电缆，电压等级为600/1000伏，所有电缆整齐敷设于镀锌钢管通内，与布置及各项装置完美配合。电气接线采用保护接地，保护接地采用分路连接， 与系统接地系统可靠连接，电源供应采用双路电源保护，保证一路电源故障时，另一路电源自动切入。