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虽然基建,铁路,集装箱等行业用钢量将有所增长,但受经济下行,调控等多方面影响,建筑,汽车,造船等个重点用钢行业增速或有所下滑。具体来看,李新创认为,随着调控政策的持续推进,房地产投资属性进一步减弱,房地产开发投资增速有所放缓。受此影响,预计2020年我国建筑行业钢材消费量4.75亿吨,同比下滑0.6%。
同比增长4.1%,2020年全球钢材需求量约为18.02亿吨,同比增长1.2%。李新创表示,在需求下降下,2020年我国应警惕产能再度过剩。一些企业盲目扩产,产能利用率超过,既不可持续,也不符合环保要求。对环保不达标的小企业必须加速淘汰。在国内相关行业需求下滑的同时。全球用钢也将迎明显降速。报告显示。根据对全球及分地区经济发展与钢材需求量分析。预计2019年全球钢材消费量约为17.81亿吨。


需求端,虽短期受到雨水等因素,但整体仍处于回升态势,且后续仍有相当的回升空间,螺纹基本面支撑强劲,现货价格底部夯实,且随着需求端的恢复,钢价甚至还有一定的上升空间.加之考虑到钢厂的生产成本高企,挺价意愿较强,故预计3月中旬钢厂将上调100-150元/吨。 供应端,与钢价上涨同步的是钢厂盈利水平的,长、短流程钢厂生产意愿增强,短流程钢厂开工率迅速回升至节前水平。上期跌3.76%,周三油价连续第三个交易日下跌,因者锁定获利,且市场人士也期待今日稍晚公布的美国商业库存数据能提供交投指引 由于今年需求的启动较早,整体去库周期缩短,去库速率较快,供需双端都利好钢价,涨势不减也是情理之中。钢企的锁价普遍偏高,钢企利润可观,无降价的可能,这也是支撑市场价格的强有力因素。综上所述,预计短期中厚板市场价格继续高位运行。



2019年中国钢材消费量8.83亿吨,2020年中国钢材需求量约8.74亿吨,同比小幅下降。新湖第四季度商品策略系列报告会12月12日在郑州成功举办。新湖资深黑色研究员陈斌对2019年黑色系品种走势进行了详细的分析。他认为,2019年12月,黑色系整体反弹的原因在于2018年四季度的超跌,35月得益于钢材高产量但盘面反应平淡。根据各用钢下业运行分析综上所述焦炭的故事再度上演。采用下业消费法预计并考虑部分未统计在内的领域67月,焦炭证伪而铁矿石冲高,成本端助推钢材价格上涨,810月,进口冲击叠加原料端成本塌陷,黑色系共振下行,10月至今,钢材需求强劲,预期差逐步修复。2019年什么才是黑色系各品种的波动源头?陈斌认为,2019年,黑色系各品种指数的波动整体呈现下降趋势。如果说黑色系正在走向熊市,那么动力煤的走势就是好的表现。陈斌表示,伴随钢材利润的回落,曾经波动剧烈的焦炭想象空间亦无法打开,对应价格波动区间缩小。供应端才是2019年黑色系波动的源头,未来仍将是波动率之源。



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