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1、汽轮机(或水轮机或风机或燃气机等)做功 2、励磁电压、电流 3、电网影响 并网前柴油发电机组出租升至3000转但出口断路器断开,只有电压无电流,电压与励磁系统有关,即由充入转子内的电能有关,充能越大(励磁电压电流越高)则转子内形成的磁场越大,定子切割转子磁场磁感线做功越多,定子电压越高。 并网后正常运行时:小机组电压一般保持跟电网一致,电流由汽轮机(或水轮机或风机或燃气机等)做功为主要影响,励磁系统为次要影响(如汽机做功多但励磁不能提供足够磁场则电流不会上升但汽机转速会增大)。大机组(相对于电网来说能产生足够影响的机组)电压主要由励磁系统控制,电流与小机组相同(励磁系统的影响相对小机组要大一点,但主要还是有汽机做功决定)。 事故情况不好说,电压有可能因定子接地而下降,电流有可能因短路而增加,需要具体问题具体分析。



两台柴油发电机组出租并机使用的条件是什么?用什么装置来完成并机工作? 答:并机使用的条件是两台康明斯柴油发电机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言,柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统,因为二者的保护等级完全不一样的。 10、三相发电机的功率因数是多少?为提高功率因素可以加功率补偿器吗? 答:功率因素为0.8。不可以,因为电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。 11、为什么我们要求客户,机组每运行200小时后,要进行一项所有电器接触件的紧固工作? 答:柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用,一旦电器紧固件松懈,会产生很大的接触电阻,导致机组运行不正常。



柴油发电机组出租启动信号从配电变压器的下口去,控制系统需要的是无源干接点。 就是机组需要供电的母线的电压信号。 启动信号,一般都采用速度传感器取运转信号,并用继电器及声光显示系统,表示柴油机启动运转了。 也可以用其他的参数(例如滑油压力等)通过压力开关和声光显示来告知柴油机启动运转。 母线分段的情况,由于母联的存在,由失压的低压屏主开关发起动柴油机信号也不保险。 一般应该由备用母线上接发电机的ATS发出信号。 小结:柴油发电机启动线根数及信号线参数,启动信号,一般都采用速度传感器取运转信号,并用继电器及声光显示系统,表示柴油机启动运转,母线分段的情况,失压的低压屏主开关发起动柴油机信号也不保险。



三,一台37KW的绕线电机额定电流的计算公式 电流=额定功率/√3*电压*功率因数 1、P = √3×U×I×COSφ ; 2、I = P/√3×U×COSφ ; 3.I= 37000/√3×380×0.82 四、电机功率计算口诀 计算口诀 三相二百二电机,千瓦三点五安培。 三相三百八电机,一个千瓦两安培。 三相六百六电机,千瓦一点二安培。 三相三千伏电机,四个千瓦一安培。 三相六千伏电机,八个千瓦一安培。 注: 以上都是针对三相不同电压级别,大概口算的口诀,具体参考电机铭牌 比如: 三相22OV电机,功率:11kw,额定电流:11*3.5=38.5A 三相380V电机,功率:11kw,额定电流:11*2=22A 三相660V电机,功率:110kw,额定电流:110*1.2=132A 五、电机的电流怎么算? 答:⑴当电机为单相电机时由P=UIcosθ得:I=P/Ucosθ,其中P为电机的额定功率,U为额定电压,cosθ为功率因数; ⑵当电机为三相电机时由P=√3×UIcosθ得:I=P/(√3×Ucosθ),其中P为电机的额定功率,U为额定电压,cosθ为功率因数。 柴油发电机组出租功率因数 在交流电路中,电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S 功率因数的大小与电路的负荷性质有关, 如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1,一般具有电感或电容性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低,说明电路用于交变磁场转换的无功功率大, 从而降低了设备的利用率,增加了线路供电损失。所以,供电部门对用电单位的功率因数有一定的标准要求。 (1) 基本分析:拿设备作举例。例如:设备功率为100个单位,也就是说,有100个单位的功率输送到设备中。然而,因大部分电器系统存在固有的无功损耗,只能使用70个单位的功率。很不幸,虽然仅仅使用70个单位,却要付100个单位的费用。在这个例子中,功率因数是0.7 (如果大部分设备的功率因数小于0.9时,将被罚款),这种无功损耗主要存在于电机设备中(如鼓风机、抽水机、压缩机等),又叫感性负载。功率因数是马达效能的计量标准。 (2) 基本分析:每种电机系统均消耗两大功率,分别是真正的有用功(叫千瓦)及电抗性的无用功。功率因数是有用功与总功率间的比率。功率因数越高,有用功与总功率间的比率便越高,系统运行则更有效率。



