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优选：机械车位宽度标准尺寸口碑厂家
更新时间：2026-01-24 07:27:40 ip归属地：湖州，天气：多云转晴，温度：0-11 浏览次数:2 公司名称： 迈丁智能科技(湖州市长兴县分公司)
以下是:湖州市长兴县优选：机械车位宽度标准尺寸口碑厂家的产品参数
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 2000-30000/个 |
| 发货期限 | 30 |
| 供货总量 | 9999 |
| 运费说明 | 商议 |
| 小起订 | 1 |
| 质量等级 | AAA |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 国标型材 |
| 产品品牌 | 诺力 |
| 产品规格 | PSH/PJS/PCS/PYY |
| 发货城市 | 山东、浙江 |
| 产品产地 | 山东、浙江 |
| 加工定制 | 定制 |
| 产品型号 | PSH/PJS/PCS/PYY |
| 可售卖地 | 不限 |
| 产品颜色 | 定制 |
| 质保时间 | 2年 |
| 外形尺寸 | 定制 |
| 适用领域 | 住宅小区、公共商业、医院 |
| 是否进口 | 部分进口 |
| 质量认证 | 特检验收 |
| 产品功率 | 2.2/3.7 |
| 工作温度 | -40-50 |
| 升降横移、简易升降、平面移动、垂直循环 | 2层~25层 |
| 二层升降横移 | 钢结构、传动部件、电器部件、车板 |
| 范围 | 优选：机械车位宽度标准尺寸口碑供应范围覆盖浙江省、湖州市、长兴县、吴兴区、南浔区、德清县、安吉县等区域。 |
以下是:湖州市长兴县优选：机械车位宽度标准尺寸口碑厂家的图文视频
【机械车位厂家】持续拓展产品矩阵，现有德清液压举升升降机 、南浔导轨式升降机等，满足不同场景需求。优选：机械车位宽度标准尺寸口碑厂家,迈丁智能科技(湖州市长兴县分公司)为您提供优选：机械车位宽度标准尺寸口碑厂家,联系人:丁浩,电话:【15105336782】、【15105336782】。 浙江省,湖州市,长兴县 长兴古称长城。春秋吴越争霸时期（前514—前495年），吴王阖闾派弟夫概在今雉城东南两里处筑城，作为夫概王邑。因城狭长，故名长城，已有2500多年的历史。
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机械车位传动系统部分
链条到设备前立柱尺寸≥1200mm，便于客户停放车辆，传动系统分为升降传动机构和横移传动机构。电机选用台湾东力或明椿，链条选用浙江东华。电机体积小，输出轴扭矩大。传动系统中附带有快速制动的刹车系统，制动系统采用常闭式制动器，对控制升降运行的制动器其制动力矩不小于1.5倍额定载荷的制动力矩，从而保证升降定位更准确及设备运行更。通过PLC的集成控制，使得车台板的升降动作更加灵敏、湖州长兴附近准确可靠。
传动机械的性能如下：
传动轴：直径60mm，采用45＃圆钢设计、湖州长兴当地 加工成型，采用独立零部件组装而成；没有焊接部位。
机械车位载车板采用镀锌波纹板，每车位车板采用厚度2.0mm的16块镀锌波纹板原厂螺栓拼接而成，车板下方增加方管加强梁，保证车板经过专用设备压制成型，强度高，不易变形，无须焊接，行车时噪音低，外形美观，强度高，具有良好的防腐、湖州长兴附近防水、湖州长兴本地防滑功能。（动负荷为其静负荷之1.2倍）
借鉴日本四十余年车库制造经验，我公司载车板全部在工厂组装，组装工作全部由车间专业工人完成，比工地安装工人组装更具有专业性和责任性，组装后的车板成品运至现场，虽然增加了物力、湖州长兴同城财力，但可保证车板的工艺精度和质量要求。如在工地现场组装，会产生安装的混乱和占用较大场地，又由于地下室环境较差，灰尘和水汽较大，影响组装的工艺精度和质量。
在现场组装的车板虽然某种程度上节省了成本，但无论从组装环境、湖州长兴组装工艺要求，组装的质量稳定性，组装的工具设备等均要比在工厂组装要差很多，在工厂组装的车板，能确保车板长时间受车辆来回停车，不易出现部分车浪板螺丝松动，延长车板使用寿命，如果在现场组装车板，由于组装的工艺、湖州长兴同城检验都达不到要求，后期使用容易出现部分浪板由于螺丝松动，产生另人心烦的噪音。缩短了车板使用寿命。
二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、湖州长兴载车板部分、湖州长兴同城传动系统、湖州长兴当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢，载车板为镀锌波纹板，厚度不小于2.0mm，传动系统分为升降传动机构、湖州长兴横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关；汽车超长、湖州长兴本地超高限制装置；人车误入检出装置；声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱，将每列电机单独支撑且为下挂式，具备低能耗、湖州长兴当地低噪音、湖州长兴动作到位、湖州长兴本地运行效率高、湖州长兴同城可靠性高等特点。系统起、湖州长兴当地制动及运行时平稳、湖州长兴本地无抖动、湖州长兴同城无冲击。
原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术，在原技术上没做改动，因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力点数量，降低土建受力。使设备在运行时，钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动，减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。
升降驱动系统改为下梁固定方式，增加其动能使用率和减少设备震动率。
前立柱为方管，设备电气线路均可隐藏在内部，非常美观，也很有效保护线路不受损。
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