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高架桥上公路防撞护栏挽救多辆汽车防止坠落
2月份的某天无锡是下着小雪，道路上的雪有些融化了，有的没有融化。天气略有些冷，马路上有的结冰了。无锡有一座4层高架桥，在 处的那一层，车辆都在慢慢的形式着。不知道什么原因一辆车停在了马路中央，正处于高架桥的下坡路段，后面的车从左侧超越，但因为路面较滑的原因方向把控不好与该车相撞后停下。紧接着第三辆车想从右侧超越，同样因为方向控制不好的原因剐蹭到了 辆车后，又撞击到右侧的公路防撞护栏板。后面的车没有看到前面撞击的车辆，当看到后已经刹不住车了，眼睁睁的看着爱车相撞。相继有19辆车互撞，其中一辆大型公交车撞了过去，给前面的几辆车很大的冲击力，右侧的两辆车严重的撞击公路防撞护栏板。公路防撞护栏板已经变形，一旦继续受到较大的冲击，可能直接坠落。
  此次车祸主要的原因在于 辆车莫名的将车停在马路的中央，如果有紧急情况可以靠边停车，不能挺在下坡路段。至于停车的原因还在进一步调查中。交通部门提醒大家文明驾驶、按规章制度驾驶，一旦一个小的疏漏可能引发很大的交通事故。
 公路防撞护栏板是道路基本的防护措施，挽救了很多的车辆和生命。一些车型较高的车辆尽量中间行驶，否则发生侧翻导致翻过防撞护栏坠落。

当在对路侧有波形的时辰需求对护栏实行防撞品级配置，防撞品级分为A级以及S级。施工者要关注S级护栏的立柱中央间距为2mm,属于加强型，合适于路侧独特危险的路段运用；路侧波形梁的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得是护栏立柱外侧的侧向吐，压力显然减小。当对路侧护栏配置时需求关注路侧波形梁护栏的起诣点应实行端头路侧护栏的端头能够设计成地锚式或圆头式，逆行车目标的上面圆头式端头与护栏准则断之间应冉冉变短，顺行车目标的下游端有能够与准则段护栏成一直线布设；在对护栏防阻块的配置上需求关注防阻块需求适合的交通环境。二、在 中央分开带波形梁防御需求关注中央分开带形梁护栏的横切布设应根据中央分开带的宽度以及断面模式肯定。