钢管实体大厂外径公差

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一：已知q345b海口无缝钢管外径和承受压力求壁厚计算方法 　　压力＝1Mpa 　　外径＝168mm 　　系数＝8 　　材质抗拉强度＝400Mpa 　　壁厚＝(压力＊外径＊系数)/(2＊钢管材质抗拉强度)＝1.68mm 　　二：已知q345b海口无缝钢管外径规格壁厚求能承受压力计算方法 　　壁厚＝2mm 　　管外径＝21mm 　　系数＝8 　　材质抗拉强度＝400Mpa 　　压力＝(壁厚＊2＊钢管材质抗拉强度)/(外径＊系数)＝9.52Mpa

1.大块状和粗网状碳化物增加了表面的脆性，降低了基体的强度，尤其是沿晶界处的强度低、韧性差，碳化物的热导率只为残余奥氏体的一半，故散热性更差，增加了磨削裂纹的倾向。一般而言，磨削裂纹易于沿晶界扩张，因此呈龟裂状。 　　2.渗碳零件热处理后的磨削过程中，零件的表面会因此产生大量的热量，使表面温度升高，残留的奥氏体组织转变为马氏体组织，比容增大，故增加了表面层的拉应力而导致零件的开裂。另外残余奥氏体的导热性比马氏体差，过多的残余海口无缝钢管奥氏体使磨削热量的散热减慢，故造成表层升温速度加快，热应力增大，促使开裂倾向的加剧。 　　3.淬火后获得粗针状的马氏体组织的内应力大，而且强度低，马氏体组织内的显微裂纹也可能成为磨削裂纹源，故提高了磨削裂纹的倾向。晶粒粗大的马氏体必伴随着大量的残余奥氏体，因此更易于产生磨削裂纹。

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