以下是:浙江省舟山市应急发电车环卫车多家仓库发货的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 250000/辆 |
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| 发货期限 | 10天 |
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| 供货总量 | 9999 |
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| 运费说明 | 含运费 |
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| 小起订 | 1 |
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| 质量等级 | A |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | Q235 |
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| 产品品牌 | 程力 |
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| 产品规格 | 50-1000KW |
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| 发货城市 | 湖北随州 |
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| 产品产地 | 湖北随州 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 产品型号 | 东风、江铃、五十铃 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 4495 |
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| 产品颜色 | 定制 |
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| 质保时间 | 一年 |
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| 外形尺寸 | 5995*1980*2300 |
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| 适用领域 | 应急发电、抢险救援 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 |
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| 产品功率 | 200KW |
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| 工作温度 | -20°-42° |
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| 产品名称 | 应急发电车、应急电源车、移动电源车、移动发电车 |
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| 产品规格 | 东风50KW-1000KW、江铃50KW-100KW、五十铃50KW-800KW |
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| 产品品牌 | 程力威牌 |
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| 柴油机品牌 | 玉柴、康明斯、潍柴、沃尔沃、卡特彼勒 |
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| 发电机组品牌 | 斯坦福、柏金斯 |
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| 发电机功率 | 30KW、50KW、100KW、200KW、300KW、400KW、500KW、800KW、1000KW |
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| 输出电压 | 220V、380V、10KV、20KV |
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| 范围 | 应急发电车环卫车供应范围覆盖浙江省、杭州市、宁波市、温州市、台州市、金华市、湖州市、绍兴市、舟山市、嘉兴市、衢州市、丽水市 定海区、岱山县、嵊泗县等区域。 |
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【18762195566】、【18762195566】。 浙江省,舟山市 1953年6月10日,设立舟山专区;1987年1月,撤销舟山地区,建立舟山市。舟山市是上海大都市圈重要城市,也是中国第四个新区舟山群岛新区所在地,是国际性的港口与海岛旅游城市,是海洋经济先导区,境内有由国务院批准设立的大宗商品交易管理与监督中心、中国(浙江)自由贸易试验区舟山片区。宁波舟山港年货物吞吐量位居全球,集装箱吞吐量位居世界第三。2023年,宁波舟山位列国际航运中心城市综合排名全球第9。舟山市拥有普陀山、嵊泗列岛两个风景名胜区,岱山、桃花岛两个省级风景名胜区以及海岛历史文化名城定海。
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前言随着近几年灾害天气的频繁发生,无论是台风,还是洪水,只要他们一来,我们的用电都有可能被迫停止。在灾害中,经常会出现今天的主角——应急发电车。国网应急发电车一般采用货车底盘,货仓大部分搭载功率为100~500KW大功率的柴油发电机组,能够在灾害天气时,保障地区的用电。特别是这次河南突降特大暴雨,电网统筹181台应急发电车驰援河南。应急移动小型电站应急移动小型电站一般采用拖挂形式,置于车辆后部,拖至指定地点,实施保障任务。其发电机功率一般为10~50KW左右。主要应用于小型会场的突发情况电力保障以及小型工程抢险。人防应急电源保障车人防应急电源车是在货车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆,主要用于如果停电将会产生严重影响的电力、通信、会议、工程抢险和军事等场所,作机动应急备用电源使用。其配备的发电机功率一般为100KW左右,足以满足小型电力供应。下图是榆林人防应急电源保障车。结语移动应急电源车的出现,极大地保障了突发情况下的电力供应,进一步提高了应急保障人员的工作效率。后期会介绍更多的应急保障车辆,欢迎关注。码字不易,欢迎评论、留言、关注,本文稿由村里人阿刘原创原创,欢迎关注,带你涨知识,感谢您的观看,祝您及您的家人幸福安康、财运满满。部分资料源于网络,图片为网络,侵权联系删。



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应急发电车的内装式电动电缆绞盘 电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的 技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到 的工作效果, 能快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。



应急发电车的机组减震 应急发电车选用由 技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成 应急发电车的降噪技术 一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用 技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能 限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。结构破坏。
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