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柴油发电机组出租非常有效接地方式 中性点非常有效接地又称全接地方式,广泛适用于500kV及以上的超高压和特高压系统。如我国的500kV系统和在建的750kV系统,及1000kV特高压试验示范工程等。 因接地系数甚低,故非故障相的工频电压升高和系统中的内部过电压均受到限制。这样便可降低绝缘水平,节省巨额基建投资。 根据电压、电流的互换特性,系统的单相短路电流可超过三相短路电流的1.5倍。为方便断路器的选择和提高系统稳定等,可令部分主变压器的中性点经小电阻或小电抗接地,接地方式的属性不变。 超高压、特高压系统的另一特点,是输电线路一般较长,有的可达、乃至超过1000km。为了限制线路空载时的末端工频电压升高,需要在线路上装设补偿度为60%~90%的并联补偿电抗器,并在其中性点接入一个适当的小电抗器。当线路发生单相接地故障时,自动跳开该相两端的断路器,使潜供电流电弧瞬间熄灭,配合单相自动重合闸装置,可显著提高系统的运行可靠性。 熄灭潜供电流电弧同样具有全、过、欠三种补偿方式,此即谐振接地在超、特高压系统的实际应用。故通常认为 “谐振接地方式只适用于中压电网”是不的,不过,这些系统是分散补偿,中压电网是集中补偿[2]。 应当指出,并联补偿电抗器除限制线路末端的工频电压升高外,当开断空载长线时,由于线路的自振频率与工频相近,因此可避免或减少断路器的重燃次数,显著降低跳闸时的过电压;当投入空载长线时,线路上的振荡电荷很快泄入大地,又能有效限制合闸时的过电压。所以除降低绝缘水平外,还可省去合闸并联电阻。




柴油发电机组出租谐振接地 德国于1917年首次采用消弧线圈,以电感电流补偿电容电流,使接地电弧瞬间熄灭,既不会中断供电,同时避免了通信干扰和铁路信号的误动作。而缺点是一旦发生 接地,故障线路比较困难。 不过,在当代电子、微电子技术的支持下,国内外长期存在的这一技术难题已被攻克。 例如,中国的参数(残流)增量、零序基波时序鉴别和法国的零序导纳、反向有功电流等原理的微机接地保护装置,可以自动故障线路;与此同时又研制出了许多无级和分级调节的,调感式、调容式、插棒式以及包括补偿有功电流在内等自动补偿装置。这样谐振接地在国内外的中压电网中又有了新的发展[3]。 国内外的长期运行经验证明,对于绝大多数的瞬间电弧接地故障,用户并无感觉;而极少数的 接地故障,因低值残流限制了故障点附近的地电位、接触电压和跨步电压升高,故不会威胁人身和设备的[1、2]。信息时代优点尤为明显。 根据对恢复电压初速度、恢复时间和残流大小等6方面的理论分析和电缆网络的运行经验,当电容电流不大于350A时,采用谐振接地不成问题[2]。由于正常情况下电网多为分区运行,故实际上没有限制。例如一个30kV电缆网络,当电容电流由2899 A增大至4000 A时,中性点仍采用谐振接地方式[1]。


柴油发电机组出租电力系统振荡的一般现象 1、发电机,变压器,线路的电压表,电流表及功率表周期性的剧烈摆动,发电机和变压器发出有节奏的轰鸣声。 2、连接失去同步的发电机或系统的联络线上的电流表和功率表摆动得 。 电压振荡激烈的地方是系统振荡中心,每一周期约降低至零值一次。 随着离振荡中心距离的增加,电压波动逐渐减少。 如果联络线的阻抗较大,两侧电厂的电容也很大,则线路两端的电压振荡是较小的。 3、失去同期的电网,虽有电气联系,但仍有频率差出现,送端频率高,受端频率低并略有摆动。



柴油发电机组出租由于电容器上的电压向量落后其电流向量,因此使它后面一相灯泡承受的电压略高,灯泡较亮的为C相,较暗的A相。对400V电源,每相应用两个相同的灯泡串联。 次测定后, 把灯泡位置互相交换后再测定一次,灯泡互换后,原来亮的应变暗,暗的应变亮,以防止由于灯泡特性不同而造成判断错误。测定时如果两相灯泡亮度相同,说明接电容器的相断线。 如果现场没有合适的电容器,可以用接触器的电磁绕组来代替,将其铁芯衔铁闭合,用棉线绑紧。如果有电磁绕组的接中相,假定B相,由于电感上的电压向量超前电流向量,则灯泡较亮的是A相,较暗的是C相。 4、电压互感器 将发电机断路器和隔离开关拉开,用3只或2只单相电压互感器,将每只一次侧两端接在断路器一相的两侧套管上,二次侧接2倍于二次侧电压的白炽灯泡。 然后,合上隔离开关,把发电机转速和电压升至额定值,若所有灯泡同时发亮同时熄灭,则发电机和电网相序相同,否则必须交换发电机出线的两相位置,并重新检查。 采用高压开关柜作为发电机主开关的电站,用这种方法检查相序,引线对地距离难以保证。 对于低压机组,可以不用电压互感器,但每相要有两个220V的灯泡串联,跨接在断路器两侧,只要发电机与电网相序一致,且频率和电压很接近时,三组指示灯泡将同时不断的一明一暗,否则三相灯光不是同明同暗变化,而是旋转发光。




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在我国对于电容电流高达18-24A的水轮发电机,通常采用第⑤接地方式,即中性点经消弧线圈接地方式,以便将接地故障电流保持在较低的水平。 世界上台消弧线圈(谐振)接地方式,于1917年在德国Pleidelsheim电厂发电机的中性点投入运行。随着理论和实践的不断充实,谐振接地逐渐在世界各地得到了广泛的应用。我国和前苏联大容量的水轮和汽轮发电机,以及欧洲的部分发电机和美国新英格兰电力系统中的所有发电机,中性点全部经消弧线圈接地运行,长期以来效果良好。谐振接地方式已经成为足以与高电阻接地方式匹敌的另一大分支。美国AIEE旋转电机专业委员会曾经在“同步发电机系统接地方式应用指南”中,明确指出了发电机中性点谐振接地方式具有限制暂态过电压等优点。 事例:宝钢4号柴油发电机组出租的接地方式 对于大容量发电机,尽管消弧线圈的接地方式在国内大电容电流发电机上得到一定的应用,但是消弧线圈的接地方式还存在以下不利因素: (1)参数选择须考虑因素较多。如果没有经过地分析计算,选定的参数不合适,将会使发电机三相对地电压长期有较大偏移,甩负荷时,电压偏移更大。




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