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该厂为了限度地加热炉蒸汽回收量，对加热炉汽化系统和蒸汽管道进行全线运行情况排查，针对跑、冒、滴、漏问题进行专项整治，选用密封面为合金堆焊的蒸汽放散阀，设计并编制蒸汽阀门PID自动控制程序，强化饱和蒸汽管网压力异常快速反馈与协调，确保饱和蒸汽管网的联动正常，2022年蒸汽回收量为14.24万吨，同比增加13.44％。与此同时，该节能管理模式也成功应用到职工澡堂项目中，由该厂技术人员自行设计智能化控制程序，在保证职工洗澡正常使用下，同比传统蒸汽加热的澡堂可节约80％左右的蒸汽量。该厂积极做好精细管理工作，从精轧机、冷却、矫直、剪切4个区域12组用气设备，挨个理顺压缩空气使用逻辑，配套相应的硬件设备和控制程序。2022年，该厂压缩空气用量从22.69立方米/吨降至15.47立方米/吨，同比降幅31.8％，每吨板材节约成本7角2分，可增效约146.79万元。福建不锈钢型材 不锈钢角钢 不锈钢槽钢 不锈钢工字钢 不锈钢C型钢

福建不锈钢型材济南某重卡经销商张强告诉记者，“春节后市场销售有明显回暖，去年延缓换车的需求开始陆续释放，2月份无论是门店到访量还是成交量都有明显好转。整体看，物流运输企业的更新需求以及个体卡车司机购车需求明显增加。”自2021年5月份开始，重卡市场已经连续21个月呈现下降态势，而今年2月份的增长一举终结了此前的“21连降”，给沉寂了近两年的重卡市场注入一支强心剂。张强表示，“今年2月份7.72万辆的水平基本与2019年2月份相当，可以说市场基本恢复到了正常水平，我们也对今年的市场表现有了更多期待。”重卡行业一直被认为是周期性行业，其销量受环保排放、治理超限超载等政策以及社会货运量变化等因素影响呈现周期性波动。由于本轮下降周期较长，行业拐点何时到来成为业界关注的话题。某重卡企业相关负责人表示，“尽管去年四季度重卡行业销量下降幅度持续收窄，但却一直未能扭转下滑态势。2023年1月份，恰逢春节淡季，市场处于销量低位，下降趋势延续。直到今年2月份，随着经济的有序复苏，换车需求得以释放，重卡行业销量环比、同比实现双增长，目前来看，3月份仍有望继续保持增长，重卡行业回暖态势基本确立。”