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魏经理-【15726359997】,地址:《
嘉明工业园》。 河南省,洛阳市 洛阳居天下之中，因地处洛水之阳而得名，有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史，是华夏文明的发祥地之一、丝绸之路的东方起点、隋唐大运河的中心。历史上先后有13个王朝在此建都，是中国建都早、历时长、朝代多的城市。洛阳市有二里头遗址、偃师商城遗址、东周王城遗址、汉魏洛阳城遗址、隋唐洛阳城遗址等五大都城遗址，龙门石窟、中国大运河（回洛仓和含嘉仓遗址）、丝绸之路（汉魏故城、隋唐洛阳城定鼎门、新安汉函谷关遗址）等3项6处世界文化遗产。截至2022年末，洛阳市共有A级旅游景区66处。其中，5A级景区5处，4A级景区30处，3A级景区26处。洛阳市曾获中国旅游城市、园林城市、卫生城市、全国文明城市等称号。
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河南洛阳电缆桥架的荷载分为静荷载、动荷载和附加荷载。
? 静荷载是指敷设在河南洛阳电缆桥架内的电缆种类、根数、每根的外径重量/单位长度,按电缆敷设的不同路由分别列表统计。
? 动荷载是指河南洛阳电缆桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。对于轻型河南洛阳电缆桥架,一般不考虑动荷载,即不允许在桥架上站(行)人,如果需要考虑站人,则应将跨距适当缩小。
? 附加荷载仅在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载,它与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关,设计中应根据各种条件加以计算。
胀缩问题
? 由于环境温度变化,钢质河南洛阳电缆桥架会出现热胀冷缩的现象。室外桥架受温度影响较大例如环境 温度为40℃, 温度为-20℃,则河南洛阳电缆桥架的 收缩量按下式求得：
Δt＝11.2 ×10-6×60deg(度)×1000mm
由此得出结论：
温差为60℃时 ,Δι ＝0.672mm/m
温差为50℃时, Δι ＝0.560mm/m
温差为40℃时, Δι ＝0.448mm/m
工程设计中直线段河南洛阳电缆桥架应考虑伸缩接头,伸缩接头的间距建议按以下取定：
当温差为40℃时为50m；
当温差为50℃时为40m；
当温差为60℃时为40m；
接地
根据规范的有关规定,镀锌河南洛阳电缆桥架进行良好的接地。
(1)镀锌河南洛阳电缆桥架直接板每个固定螺栓接触电阻
应小于0.005Ω,此时河南洛阳电缆桥架可作为接地干线(喷粉河南洛阳电缆桥架不宜作接地干线)，每个河南洛阳电缆桥架的电阻值可按下式计算：
r＝ρ·L/S
式中：ρ ＝15×10Ω-6/cm(20℃)；
L＝长度按100mm计算；
S＝截面积cm2。
(2)当河南洛阳电缆桥架安装连接程整体后,每根梯边(或每个电缆槽)的电阻为：
R＝L(r＋1/3r’)
式中：
R--梯边，即（电缆槽）全长总电阻（mΩ）；
r--梯边单位长度电阻（mΩ/m）
r’--直接板固定螺栓接触电阻。
河南洛阳镀锌电缆桥架W＜150或小于150宽的铝合金桥架壁厚选择1.2mm150＜w＜300宽的铝合金桥架壁厚选择1.5mm300＜w＜500宽的铝合金桥架壁厚选择2.0mm 500＜w＜800宽的铝合金桥架壁厚选择2.2mmW＞800宽的铝合金桥架壁厚选择2.5mm再说第二份，铝合金电缆桥架 NB_T10292-2019 这份标准。
铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。
铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，力学性能高于铸态。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等。
铝合金电缆桥架具有外观漂亮、结构简单、式样独特、荷载能力大、重量轻等特点
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河南洛阳电缆桥架根据电缆弯曲半径选择电缆桥架
在选择河南洛阳电缆桥架的弯通或引上、引下装置时，不应小于电缆桥架内电缆小允许弯曲半径。
材料统计方面的问题
设计图纸在材料统计方面存在的主要问题：
1）漏项。有的统计托架材料时仅仅统计直通部分，弯通部分不统计；有的材料表干脆没有支吊架一项。对于工程总承包公司而言，漏项带来的后果是在项目报价阶段导致报价偏低，而在项目执行阶段采购部门老是和供货商签订增补合同，从而导致总承包公司利润的降低。
2）错项。原因在于很多设计人员对于一些概念不清，有的把弯通、支吊架算作附件，有的把盖板当成主材。实际上，电缆桥架的“托架”包括直通和弯通两部分。电缆桥架的“附件”包括各种连接板、盖板、隔板、压板、终端板、引下件、紧固件等。附件在材料表中不开列，由供货商随货配套供应，成本打入托架的单价部分，工程中不需要供货商单独报价。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要单独开列，工程中供货商需要单独报价。
3）统计量偏差大，通常是数量偏少。那么工程报价中如何比较准确地统计电缆桥架的材料呢？一般而言，托架的直通部分可考虑1％～2％的裕量，弯通部分则直接统计数量。桥架全长除以平均立柱间距（户外立柱跨距一般采取6m，室内立柱跨距一般采取3m），得到立柱数，增加2％～4％裕量。而桥架全长除以支吊架平均间距，得到支吊架数，再考虑1％～2％裕量。至于支吊架的间距，户内直线段支吊架间距一般取1.5～3m，垂直安装的支架间距不大于2m。非直线段的支吊架配置应当遵守规范规定：当弯通弯曲半径小于300mm时，应在距非直线段与直线结合处300～600mm的直线段侧设置一个支吊架；当弯通弯曲半径不小于300mm时，除在距非直线段与直线结合处300～600mm的直线段侧设置一个支吊架外，在非直线段中部应增设一个支吊架。
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