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增压过的进气温度受到较高压缩功的影响，温度较高。从而达到增加进气密度的目的，使增压柴油发电机的功率得到进一步.发电机租赁厂家为大家讲解柴油机增压器的驱动方式一般有3种：废气涡轮增压，机械增压和复活式增压。 径流式涡轮增压器有涡轮、压气机和中间壳等部件组成，其基本工作原理是柴油发电机排气管忠排除的高温高压废气在涡轮壳引导下，均匀低沿径向进入喷嘴环，将废气的压力能转变为动能，以较高的气体压力冲向涡轮叶轮，从而是叶轮高速。隔断法就是在判断柴油机的故障时，暂时停止柴油机的单个气缸或者几个气缸的供油（用开口扳手断开喷油泵上部的高压油管或拆下喷油泵检验口的盖板，再用平口螺丝到撬起喷油泵分泵的滚轮体）例如，在发现发电机柴油机排气管冒蓝烟时，可以先停止某气缸的供油，然后观察故障现象是否消失。
另外，检温计的指示值，还受它的两个侧面是否被冷却气体吹拂，主绝缘是否分层脱壳和检温计的长度、宽度等因素的影响。这些影响，难于知道准确的数量,各台发电机的影响程度又不相同.。所以经常发现，同型 、同容渔的发电机，检温计指示值有差别，多的可达20度，甚至更多 过去一般都认为，发电机线圈的在槽内沿轴向长度的中部。检温计大都埋在这里(个别型 的发电机有例外），都不测量端部线圈的温度。当发电机在额定出力及以下正常运行时，这基本上是正确的。可是，有的发电机在正常运行时，特别是出力运行时，曾经发现端部线圈某些部位的温度比槽中部的温度高，已经转移到端部了 由于上述两个原因，发电机出力运行后已发现，现有检温计测得的温度值不是的温度值，往往偏低很多，不能单纯依靠它作为发电机出力的依据。并且，曾经不止一次地发生过少数发电机由于定子过负荷引起定子线圈绝缘加速老化、过热、烧损线圈和铁芯，以及端部线圈过热着火等事故。
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