此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。
BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。
“此次BDI指数的大涨，主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价，其运输货品中铁矿石占比 ，因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。
生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示，BDI指数重返700点以上，背后是国内铁矿石需求的复苏。目前，铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当，钢厂高炉开工率超过80%。
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市场方面，昨日多数市场报价稳中偏强，个别下跌。其中东北多数地区基本进入冬季前的扫尾阶段，报价弱势难有抬升。而华东及西北地区需求短期有所释放，整体成交尚可，Q345B合金管价格多有上涨。昨日期螺低开后反弹，收2270涨0.27%。目前以煤炭为主的原料端对钢价支撑因素偏强，钢厂挺价意愿有所增强，或直接刺激本轮钢厂调价小幅上涨。不过期螺及钢坯涨势不坚决，限产影响低于预期，终端需求及钢贸商补货操作频率偏低，遏制价格上涨空间有限。再加上商家对后市心不足，出货减仓仍将是操作的主要策略。故预计今日主流报价将继续稳中窄幅上调，同时不排除个别市场继续走低的可能。
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