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锈安定化处理是在其表面，用化学方法（生锈液），使其产生锈安定化的皮膜 ，是一种抑制钢铁使用初期所流出来的锈，使之安定化。主要阶段如下： 阶段：耐候钢开始长出小锈点，普通钢板的锈点比较疏松，部分发锈 处理差的甚至出现掉锈皮。 长锈第二阶段：耐候钢锈水较少，锈点较小厚密；普通钢板的锈水比较多 ，锈点较大薄疏；普通钢板的锈柱，泪痕比较严重，工件底部有发黑痕迹。 长锈第三阶段：耐候钢有清晰的致密的锈核层，锈点之间紧密粘连成保护 层，用手擦几乎不掉锈；普通钢板掉锈量较多，甚至整块锈皮剥落，锈穿。正 品耐候钢是偏向红褐色，普通钢板是偏向暗黑色。 耐候板
耐候钢板是指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
耐候钢板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗蚀延寿，减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。耐候钢板的合金成分及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余为Fe和微量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能 的经济耐候钢板。耐候板
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